Italia: El Gobierno y la industria podrían no estar de acuerdo sobre la BRI

La situación relativa a Italia y la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI) se va caldeando a medida que se acerca la fecha límite para tomar una decisión. Durante el fin de semana, el ministro italiano de Asuntos Exteriores, Antonio Tajani, declaró que la adhesión del país a la BRI no había dado los resultados esperados. Sin embargo, algunas personas del sector del transporte de mercancías por ferrocarril parecen no estar de acuerdo.

A principios de agosto, por ejemplo, Landry Fotso, director de operaciones de la Sociedad Italiana de Importación y Exportación (SIIE), afirmó que sí se habían obtenido algunos beneficios económicos tras la adhesión a la BRI en 2019. SIIE es una de las empresas más activas en la circulación de trenes entre Italia y China, y Fotso afirmó que la circulación de trenes entre Italia y China se ha abaratado desde entonces.

La posición del Gobierno

Aunque muchos miembros del Gobierno parecen presionar para que no se renueve el acuerdo, Fotso espera que se prorrogue. Aparte de Tajani, por ejemplo, otro miembro del Gobierno italiano que se ha manifestado bastante a favor de abandonar la BRI es el ministro de Defensa, Giulio Crosetto. En junio, afirmó que era improbable una renovación del acuerdo, y en julio calificó de «atroz» la decisión de unirse en 2019. Por otro lado, el ministro de Transporte, Matteo Salvini, formó parte de la coalición que firmó el acuerdo en 2019. Ya en mayo, Salvini dijo que tenía su idea sobre el acuerdo, pero que buscará la armonía entre el equipo de Gobierno.

Otra postura algo controvertida es la de la primera ministra italiana, Giorgia Meloni. Ella estaba muy en contra de que Italia se adhiriera a la BRI, pero parece haber optado por un enfoque más moderado a la hora de tomar la decisión real. Por ejemplo, recientemente mencionó que quiere implicar al Parlamento y que tiene previsto visitar China. Sin embargo, sigue señalando que Italia es el único país del G7 en el BRI, pero no es el que tiene el mejor comercio con China y que los dos países pueden tener una relación sólida incluso sin el acuerdo. Las razones de Meloni para abandonar el BRI incluyen la represión de China contra los activistas de Hong Kong, sus reivindicaciones sobre Taiwán, la discriminación contra los uigures y la controvertida postura de China sobre la invasión rusa de Ucrania.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.
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Autor/a Marco Raimondi

Fuente: RailFreight.com

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