Un tren chino llega al puerto de Rotterdam
El primer tren directo procedente de China llega al puerto de Rotterdam esta tarde, 25 de septiembre. Transporta mercancías chinas procedentes de Xi’an. Tras la descarga, el tren se volverá a cargar con mercancías procedentes de Irlanda, y el tren regresará a China. Todo ello tendrá lugar en el Rail Service Center de Rotterdam.
Así lo confirmaron varios socios implicados. «Está previsto que el tren llegue esta noche a las 19.00 horas», explica Edward Koudijzer, Director General del Rail Service Center de Rotterdam (RSC). «Está previsto que la semana que viene llegue un segundo tren y, si todo va bien, debería seguir siendo una conexión semanal».
Socios
El tren está operado por DBO Bahnoperator y BTE. La tracción en los Países Bajos corre a cargo de Independent Rail Partner, y Port Shuttle participa para llevar la mercancía a la terminal adecuada en el gran puerto de Rotterdam.La carga del tren es un cargamento de Maersk.
Ha entrado en territorio europeo por el mar Báltico, ya que el trayecto incluye un tramo marítimo desde el puerto de Kaliningrado, en el enclave ruso, y el puerto de Mukran, en Alemania. «El tren será recargado dentro de unas horas con 35 contenedores de leche en polvo para bebés procedentes de Irlanda. Su destino es China», explica Koudijzer.
Servicio regular
En un principio se informó de que el tren llegaría al puerto de Rotterdam a finales de agosto, pero el servicio se pospuso. Con las llegadas programadas hasta ahora, las perspectivas parecen más seguras, y el servicio parece que se convertirá en una línea regular en los horarios.
El servicio es digno de mención, ya que la última vez que un tren de contenedores directo procedente de China llegó al puerto de Rotterdam fue en 2015. Desde entonces, la carga procedente de China llegaba al puerto holandés a través de hubs, como Duisburgo, Colonia o Tilburgo. Además, Rotterdam es el destino final y no un centro de tránsito. Esto último era de esperar, dada la función de transporte marítimo de corta distancia del puerto. Pero la línea tiene un cliente local, según ha explicado antes BTE.
Ruta
«El tren de Xi’an a Kaliningrado va todo por ferrocarril y sin paradas, salvo la necesaria recarga debida a un cambio de ancho de vía en Alashankou (frontera chino-kazaja). Cuando el tren llega a Kaliningrado, el buque ya está allí esperando la llegada del tren. La conexión marítima de corta distancia se encarga de recoger los contenedores del tren. Cuando los contenedores llegan a Mukran, el tren está allí para ser recargado.
