El tren Xi’an-Dunajska Streda pronto estará en los horarios
Hay buenas noticias para la región de Europa Central y Oriental. El tren Xi’an-Dobra- Dunajska Streda será un servicio regular en los horarios a partir del 4 de septiembre de 2020. Todos los viernes saldrá un tren en dirección oeste. Además, el destino final eslovaco, cerca de Bratislava, tiene todos los medios para convertirse en el segundo nudo ferroviario de la región.
No es la primera vez que el tren de Xi’an llega a Eslovaquia. Ya en 2019 se realizaron los primeros envíos de prueba. El tren llegó por primera vez a la terminal eslovaca el 3 de octubre, desde donde se reenvió inmediatamente a las terminales finales de Praga, Ceska Trebova, Budapest y Krems.
«El tiempo de tránsito fue bueno; el viaje se realizó en dieciséis días.Hoy en día, hemos aumentado los volúmenes y queremos buscar tiempos de tránsito aún mejores. Por eso se ha establecido como servicio regular», afirma Wanxu Dong, Director General de Beijing Transport Eurasia (BTE).
En el centro de una red
El servicio lo ofrecen BTE y DBO Bahnoperator, en colaboración con Metrans. «Nos complace anunciar que, a partir de septiembre, la red Metrans volverá a estar conectada con Xian a través de Dobra», ha declarado el Director General de Metrans Danubia, Peter Kiss. Según él, las conexiones en el mismo día están disponibles desde Dunajska Streda Budapest, Ceska Trebova y otros destinos de su red.
Teniendo en cuenta que las terminales ferroviarias finales se encuentran en la mayoría de los casos a no más de 150 km de Dunajska Streda, este nudo eslovaco situado en la frontera con Hungría y Austria es idóneo para convertirse en un segundo nudo ferroviario en la región de Europa Central y Oriental. El nudo más importante para el tráfico ferroviario procedente de China ha sido Budapest.
A través de Ucrania
El tren Xi’an-Dunajska Streda es un exitoso ejemplo de ruta de la Nueva Ruta de la Seda que discurre por Ucrania, una vía de tránsito mucho más estratégica para los destinos finales en Europa del Este que a través de Bielorrusia y Polonia. Aunque relativamente nueva, varios agentes han expresado su confianza en la ruta, a pesar de las tensiones políticas en el país.
«Vemos un gran potencial en esta ruta», dijo antes Martin Koubek, de Metrans. «Los procedimientos aduaneros pueden ser algo que requiera desarrollo, pero por lo que he oído Ucrania está dispuesta a unirse al sistema aduanero europeo NCTS en un futuro próximo. Desde esta perspectiva, puede resultar aún más fácil transportar trenes a través de Ucrania».
