El transporte ferroviario de mercancías sigue disminuyendo en Polonia
El transporte ferroviario de mercancías en Polonia en 2023 experimentó un pequeño retroceso tanto en términos de volúmenes como de rendimiento. En comparación con 2022, los volúmenes cayeron un 6,8%, mientras que el rendimiento en toneladas-kilómetro disminuyó un 1,4%, según declaró la Oficina Polaca de Transporte Ferroviario (UTK).
En cifras más concretas, las toneladas transportadas pasaron de 248,5 a 231,6 millones de toneladas, mientras que el rendimiento en toneladas-kilómetro ascendió a 61.600 millones De forma similar a 2022, más de tres cuartas partes de las mercancías transportadas por ferrocarril en Polonia fueron materias primas energéticas, minerales metálicos y áridos, así como productos refinados del petróleo, coque y briquetas.
Carbón y cereales
La hulla siguió siendo el artículo más popular, con 75,5 millones de toneladas transportadas por ferrocarril en Polonia en 2023. Sin embargo, esta cifra supone un 14,3% menos que en 2022, tal y como señaló UTK. Este descenso se explica por el hecho de que, en 2022, Polonia necesitaba aumentar sus reservas de carbón. «Cuando se garantizaron unas reservas de carbón adecuadas, observamos un descenso en el transporte de esta materia prima de 86,3 millones de toneladas a 75,5 millones de toneladas», añadió UTK.
El transporte ferroviario también ha sido clave para el traslado de cereales y otros productos agrícolas, cinegéticos y forestales. En 2023, se movieron 7,3 millones de toneladas de grano por ferrocarril en Polonia, lo que supone casi un 8% más que en 2022. La situación en torno al grano ha sido, y sigue siendo, uno de los temas más candentes en Polonia. Los agricultores polacos llevan tiempo protestando, pidiendo restricciones al grano procedente de Ucrania y llegando incluso a bloquear los pasos fronterizos entre ambos países.
No es una tendencia nueva
La Agencia Nacional de Estadística polaca comunicó en febrero cifras similares, que también mostraban que el transporte de mercancías por ferrocarril en el país está estancado, mientras que el transporte de mercancías por carretera sigue creciendo. Esta tendencia a la baja no es algo nuevo. Como destacó la Asociación Polaca de Transportistas Ferroviarios Independientes en octubre de 2023, el transporte de mercancías por ferrocarril en el país lleva estancado desde 2021.
Hay que mencionar que existe una ligera discrepancia entre los datos publicados por UTK y los proporcionados por la Agencia Nacional de Estadística polaca. Ambos coinciden en que en 2023 se movieron unos 230 millones de toneladas por ferrocarril en Polonia. Sin embargo, la referencia para 2022 es diferente, ya que UTK afirma que se movieron casi 249 millones de toneladas por ferrocarril en Polonia, mientras que la Agencia Nacional de Estadística polaca dice que fueron 237 millones de toneladas.
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