Medway Italia empezará a transportar mercancías entre Bélgica y Alemania

El operador ferroviario de mercancías Medway Italia SRL ha firmado un acuerdo para utilizar la infraestructura y los servicios ferroviarios de los Países Bajos a partir del 1 de julio. La filial belga de Medway Italia gestionará la organización y el ajuste operativo del tráfico ferroviario en los Países Bajos.

A partir del viernes 1 de julio, los trenes de mercancías de Medway Italia recorrerán los Países Bajos, Bélgica y Alemania catorce veces por semana. La ruta comienza en Amberes y pasa por las terminales alemanas de Fráncfort del Meno, Wörth, Germersheim y Neuss. Los trenes con destino a Neuss (Renania del Norte-Westfalia) circulan por la ruta Brabante entre Roosendaal y Venlo (Países Bajos).

Grupo Medway

El tráfico de mercancías no aumentará con la llegada de Medway Italia a la red ferroviaria neerlandesa. La empresa se hará cargo de los actuales trayectos de terceros. Para los demás destinos, los trenes circularán vía Aquisgrán. Medway Group (MSC) se fundó en Portugal en 2009 y también opera bajo bandera italiana desde 2018, con planes para seguir expandiendo sus actividades en el norte de Europa.

Medway Belgium, que depende de Medway Italia, permitirá la expansión de MSC en el norte de Europa. La compañía se ha creado recientemente y tiene su sede en Amberes (Bélgica). Empezará a operar gradualmente. El primer paso será hacerse cargo de las lanzaderas de MSC entre Amberes MPET y los destinos del interior de Alemania Neuss, Frankfurt, Germersheim y Wörth. En una segunda fase, la cartera se ampliará con otros flujos existentes y nuevos proyectos a través de la red de MSC.

El puerto de Amberes-Zeebrugge desempeñará un papel fundamental en el crecimiento de MSC en el norte de Europa. En última instancia, el transportista de mercancías planea operar como una compañía ferroviaria de mercancías 100% neutral y privada en los Países Bajos, Bélgica y Alemania.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Kenneth Steffers

Fuente: RailFreight.com