España destina 43,5 millones de euros más a eco subvenciones
España ha destinado 43,5 millones de euros adicionales a subvenciones para incentivos ecológicos. Con estas subvenciones, España pretende fomentar el transporte de mercancías por ferrocarril basándose en méritos medioambientales y socioeconómicos. Las subvenciones de ecoincentivos...Leer más
DB Cargo Italia abandona el gasóleo y se pasa al HVO
DB Cargo Italia está pasando del gasóleo al aceite vegetal tratado con hidrógeno (HVO). Todas las locomotoras diésel de la empresa pasarán al HVO a finales de verano. Según DB Cargo, el HVO representa una...Leer más
El Grupo Operativo Estados Unidos-Canadá destaca la necesidad de una mayor cooperación ferroviaria en la UE
El anuncio en la cumbre COP28 celebrada en Dubai la semana pasada de que EE.UU. y Canadá han creado un grupo de trabajo para la descarbonización del ferrocarril con el fin de desarrollar una visión...Leer más
Mejorar la carretera para mejorar el transporte de mercancías por ferrocarril, según Transport for the North
El transporte de mercancías por carretera representa el noventa por ciento de todo el tonelaje transportado en el norte de Inglaterra, según las conclusiones de Transport for the North, el organismo subnacional responsable de apoyar...Leer más
Combustible dual para el transporte de mercancías británico
Una asociación entre dos empresas británicas promete un salto adelante en la tecnología del combustible. El trabajo de G-volution, con sede en Bristol, y SBL-Rail, de Manchester, podría reducir significativamente las emisiones de la actual...Leer más
El Parlamento Europeo vota a favor de una revisión del RCCDE con beneficios directos para el ferrocarril
El Pleno del Parlamento Europeo votó el miércoles 22 de junio a favor de revisar el Régimen Comunitario de Comercio de Derechos de Emisión. En la práctica, esto significa que el RCCDE incluirá las emisiones...Leer más
El transporte ferroviario de mercancías, aún más ecológico con estas traviesas ecológicas
Las primeras traviesas ecológicas de Europa se verán en Bélgica. La producción de las unidades a base de azufre comenzó ayer en las instalaciones del fabricante de Bonte en Henegouwen, Bélgica, y el gestor de...Leer más
Por qué suben los precios de la energía y cómo proteger el ferrocarril
La subida de los precios de la energía es un subproducto de la descarbonización del transporte. Sin embargo, hay formas de apoyar al sector en esta transición. Por suerte, la Comisión Europea tiene en cuenta...Leer más
El corredor Rin-Alpes allana el camino hacia la neutralidad de carbono
La Alianza Interregional para el Corredor Rin-Alpes (AECT) ha publicado una hoja de ruta para convertirse en un corredor neutro en carbono. El objetivo es convertirse en el primer corredor europeo de transporte neutro en...Leer más
El primer tren neutro en carbono de GEFCO es más de lo que cree
GEFCO ha puesto en marcha su primer tren Europa-China neutro en carbono. Salió el 15 de noviembre de Dunjaska Strada, en Eslovaquia, y su destino es Xi’an, en China. No funciona con combustible libre de...Leer más
Un Reino Unido septentrional de alta velocidad puede impulsar una recuperación de alta velocidad
Los problemas de velocidad, capacidad y conectividad frenan la prosperidad económica del norte de Inglaterra. El Norte sigue estando en la vía lenta de la interconectividad ferroviaria, afirmó Tim Wood, director ferroviario de Northern Powerhouse...Leer más
El paquete Fit for 55, ¿buenas noticias para el ferrocarril?
La Comisión Europea ha dado a conocer su ambicioso paquete normativo «Fit for 55». El objetivo es reducir al menos un 55% las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE para 2030. Se...Leer más
El G7 apuesta por la descarbonización del ferrocarril
El Reino Unido puede dar muestras de liderazgo internacional tomando este año decisiones sobre la descarbonización del ferrocarril. Este es el mensaje que la Asociación de la Industria Ferroviaria, el organismo que representa a la...Leer más