La logística exprés británica se dispara gracias al rápido crecimiento de Varamis Rail
El mercado británico de la logística exprés por ferrocarril puede estar a punto de experimentar una importante expansión. Varamis Rail, una empresa relativamente nueva en el sector, ha incrementado rápidamente sus operaciones. La empresa acaba de adquirir su cuarto tren en poco más de un año de funcionamiento. Los expertos del sector se preguntan si el mercado de la logística ferroviaria de alta velocidad está a punto de estallar.
Varamis Rail, con sede en las históricas instalaciones ferroviarias de Doncaster, ha causado sensación con su servicio de logística exprés nocturno. El operador, que actualmente conecta Birmingham y Glasgow, tiene grandes ambiciones. Su innovador planteamiento consiste en utilizar dos unidades eléctricas múltiples (EMU) Swift de clase 321 para transformar el tráfico de paquetería por ferrocarril. Esperan que se convierta en algo habitual en la red del Reino Unido. Que sean tres unidades. No, en realidad, ahora son cuatro. Es difícil mantener el ritmo.
Ambición de descarbonizar el Reino Unido
Los trenes, aerodinámicos y desprovistos de lujos para los pasajeros -como asientos y todo lo demás-, tienen cuatro vagones de longitud, lo que proporciona un espacio dedicado a los BRUTE. Los BRUTE, los omnipresentes British Rail Universal Trolley Equipment, son como carritos de la compra de supermercado con esteroides. Son los héroes anónimos de la red ferroviaria británica y son cruciales para que la operación Varamis sea un precursor sin problemas de lo que puede convertirse en una nueva tendencia en logística exprés.
La ambición de Varamis Rail es descarbonizar el Reino Unido, reducir la congestión y minimizar la contaminación. Esto coincide con la creciente demanda de soluciones logísticas sostenibles. El servicio de la empresa opera entre una terminal de la West Coast Main Line a las afueras de Glasgow y sus propias instalaciones en la estación internacional de Birmingham, estratégicamente situada junto al aeropuerto de Birmingham y el complejo National Exhibition Centre. Por supuesto, se trata de un servicio totalmente eléctrico.
Prisas poco británicas para acelerar el renacimiento del tráfico de paquetería
El servicio logístico urgente nocturno, que completa el trayecto en poco menos de cinco horas en cada sentido, es el más rápido de la ruta anglo-escocesa. El trayecto sin escalas contribuye a elevar la velocidad media. No obstante, esto lo convierte en una solución atractiva para los clientes empresariales concienciados con el medio ambiente en el sector de la logística exprés. Es la prueba del concepto para toda una serie de aspirantes a operadores que buscan una tajada de la acción.
El modelo Varamis no es la única solución para acelerar el renacimiento del tráfico de paquetería, como ya se ha señalado. InterCity Railfreight (ICRF) lleva varios años utilizando la capacidad sobrante de los trenes regulares de pasajeros. Royal Mail lleva varias generaciones entrando y saliendo del mercado ferroviario. Otros esperan entre bastidores. Aun así, Varamis ha demostrado un rápido crecimiento que la distingue. El éxito de la empresa ha llevado a los observadores del sector a especular sobre si esto anuncia una tendencia más amplia hacia una mayor dependencia del ferrocarril para una logística rápida y sostenible.
De una sola unidad múltiple eléctrica de cuatro vagones a una flota de cuatro, Varamis ha hecho saltar las chispas con una prisa muy poco británica. Si el Reino Unido está realmente en la cúspide de un auge de la logística ferroviaria de alta velocidad, ellos pretenden hacer la entrega especial.
