Dos terminales ferroviarias de mercancías propuestas y rechazadas en el Reino Unido

Nadie dijo que fuera fácil construir una nueva terminal ferroviaria de mercancías. La mera mención de las palabras evoca un concepto medio centenario de vastas estaciones de clasificación con vagones que traquetean y atronadores motores diésel que retumban día y noche. Si a esto le añadimos el tráfico rodado que conlleva, es una receta que bien podría llevar estampado «no en mi patio trasero» en la portada del prospecto. Es una objeción que se plantea una y otra vez a pesar de que la terminal moderna es algo considerablemente más discreto y adecuado para el siglo XXI.