Ucrania abrirá otros 6 puntos fronterizos para el transporte ferroviario de mercancías a Europa
Los Ferrocarriles Ucranianos tienen previsto abrir otros seis pasos fronterizos para el transporte ferroviario de mercancías a Europa. Se añadirán tres instalaciones en la frontera con Polonia, dos en la frontera con Rumanía y una en la frontera con Moldavia. Algunos de los puestos fronterizos podrían estar operativos en tres meses, ya que sólo se trata de trabajos de documentación.
Así lo reveló Valery Tkachev, de la compañía nacional de ferrocarriles, durante la conferencia «Exportaciones ucranianas – cómo conseguir acceso al mar», según el centro de prensa ucraniano GMK. Con los seis adicionales, habrá un total de 19 puntos fronterizos entre Ucrania y los países europeos.
¿Qué puntos fronterizos?
Ferrocarriles Ucranianos planea construir tres puestos de control adicionales en la frontera polaca, de los cuales reveló la ubicación Rawa-Ruska – Grebenne y Starzhava – Krostsenko. Otros dos cruces están previstos en la frontera con Rumanía, en el tramo Delovo-Valea Visheului, y uno en la frontera con Moldavia, en Berezino – Basarabeasca.
Esta última se inauguró oficialmente en agosto, según anunció el Presidente Volodymyr Zelenskiy. En realidad, se trata de una antigua línea ferroviaria de 22 km que ya no se utilizaba, y que se ha restablecido para ofrecer una ruta alternativa válida desde el puerto de Odessa hasta el Mar Negro. Actualmente se está preparando la documentación para que circulen los primeros servicios.
Los otros dos pasos fronterizos que podrían estar operativos en los próximos tres meses están en la frontera con Rumanía. Los tres pasos fronterizos con Polonia están aún en construcción y necesitan hasta 2023-2024 para estar terminados, según explicó a GMK.
13 pasos fronterizos no son suficientes
Ucrania cuenta actualmente con trece pasos fronterizos para el transporte de mercancías hacia y desde Europa, en las fronteras con Polonia, Rumanía, Hungría, Eslovaquia y Moldavia. Esta cifra no es suficiente para dar cabida al creciente número de trenes que exportan mercancías desde Ucrania a Europa.
Además, los puntos fronterizos existentes funcionan con la mitad de la capacidad disponible, subrayó Tkachev. «Cada día, los Ferrocarriles Ucranianos manejan 1,7 mil vagones, o unas 110 mil toneladas de carga, mientras que podrían manejar hasta 3,42 mil vagones. La razón principal del insuficiente aprovechamiento de las posibilidades existentes es la indisponibilidad de las infraestructuras de los países socios para manejar todo el volumen de carga ucraniano por una serie de motivos, los principales de los cuales son la falta de locomotoras y las limitadas capacidades de trabajo con material rodante para una vía ancha», se citó.
Lea también:
El tramo ferroviario Ucrania – Moldavia se reabre después de 23 años
