Esta nueva vía sobrevolará la línea ferroviaria Roma-Génova
El puerto de Livorno, situado a menos de 200 kilómetros al sur del puerto de Génova, ha experimentado un fuerte aumento de los trenes manipulados a lo largo del primer semestre del año. Además, el puerto está a punto de iniciar las obras de mejora de sus conexiones ferroviarias con el Interporto Amerigo Vespucci y otras líneas ferroviarias de la Toscana para mejorar sus conexiones con el norte de Europa.
El tráfico ferroviario de mercancías hacia, desde y a través del puerto de Livorno ha experimentado un aumento significativo en el primer semestre del año en comparación con el mismo periodo de 2021. En lo que respecta al transporte ferroviario de mercancías gestionado por la terminal portuaria, se han gestionado 1.368 trenes y 21.975 vagones, lo que supone un aumento del 56,2% y del 39,3%, respectivamente. En el comprensorio, la zona que rodea el puerto, se manipularon 1.682 trenes, un aumento del 48,3%, con 26.340 vagones, una subida del 31,4%.
Por el puerto de Livorno circulan todo tipo de mercancías, incluidos automóviles, productos congelados, fruta y equipos industriales. El puerto alberga también la mayor cueva artificial de almacenamiento de gas de Italia. La cueva es la segunda más grande de Europa, por detrás de la de Lavéra, cerca de Marsella. Aquí, los barcos procedentes del norte de África pueden descargar sus productos y almacenarlos en condiciones de seguridad.
Proyectos ferroviarios para el puerto de Livorno
El puerto de Livorno se conectará en breve con el Interporto Amerigo Vespucci mediante el bacheo del tramo tras el tendido de una vía única de 1.580 metros de longitud. Un viaducto de 360 metros de longitud garantizará un paso seguro por encima de la línea principal Génova-Roma. Este proyecto costará unos 27 millones de euros, 20 de ellos financiados por la Región de Toscana.
El Interporto desempeña un papel clave para el Puerto de Livorno, ya que ofrece una conexión interior para el transporte intermodal. La posición estratégica del Interporto permite conexiones más rápidas con las redes regionales y nacionales y, en consecuencia, con Europa.
La Región anunció a principios de agosto más inversiones para conexiones ferroviarias con el puerto de Livorno por un total de 488 millones de euros, 338 de los cuales ya han sido financiados. Los proyectos incluyen un enlace entre el puerto y la línea Collesalvetti-Vada y el perfilado de más de 40 kilómetros de túneles entre Prato y Bolonia. La línea forma parte del tramo Pisa-Vada, cerrado en 1992 y reabierto en 2004 específicamente para impulsar el transporte intermodal de mercancías. Por último, uno de los proyectos es la construcción de la circunvalación de Pisa, que permitirá el tránsito de trenes de mercancías de alta velocidad.
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