Azerbaijan Railways y ÖBB se esfuerzan por desarrollar el ferrocarril multimodal euroasiático
Una delegación de los Ferrocarriles de Azerbaiyán (ADY) se reunió el martes 10 de mayo con el Presidente y Director General de ÖBB, Andreas Mattä, y firmaron un Memorando de Entendimiento para destacar el papel del transporte multimodal en el fortalecimiento de los lazos económicos entre ambos países.
Las conversaciones entre ambas partes se centraron en «aumentar los esfuerzos conjuntos para hacer un uso más eficiente de la Ruta Transcaspiana de Transporte Internacional» con el fin de desarrollar los servicios ferroviarios China-Europa y Asia Central. Las dos partes declararon que, en el marco del memorando de cooperación, no escatimarán esfuerzos para garantizar el transporte ininterrumpido y eficiente de la línea, especialmente el ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars (BTK) y el tramo del Mar Negro.
Los delegados de ADY también se reunieron con representantes de Rail Cargo Group, METRANS y Bahnoperator, todos ellos participantes activos en el Corredor Central. «Estas empresas operan en Europa central y meridional. Como resultado, podrían ayudar a crear un nuevo centro en la región para mantener el volumen de carga en la Ruta Transcaspiana de Transporte Internacional», mencionó ADY Container, la filial de carga de Azerbaijan Railways, en un post de LinkedIn.
Prioridad a los enlaces multimodales y a la capacidad
«Las partes implicadas en el memorando de entendimiento colaborarán para garantizar la entrega rápida e ininterrumpida de carga ferroviaria multimodal desde Europa a través del ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars y de carga desde el puerto rumano de Constanza al puerto georgiano de Poti, siguiendo la ruta hacia Asia Central y China», afirmó ADY Container. Como es lógico, el objetivo de los socios es desarrollar e impulsar el tráfico en dirección este desde el centro-sur de Europa. Esto tendrá lugar tanto por ferrocarril exclusivamente (BTK Line a través de Turquía) como utilizando el tramo del Mar Negro.
«En este contexto, ADY Container LLC, junto con la empresa georgiana GR Logistics & Terminals y KTZ Express, con el apoyo de ASCO (Azerbaijan Caspian Shipping Company), está poniendo en marcha el transporte de carga en contenedores a través de buques alimentadores entre los puertos de Poti y Constanta en el. El buque «Shair Vagif» navegará entre los puertos mencionados tres veces al mes con un intervalo de diez días. El buque transportará dos trenes de bloques a la vez en cada viaje», destacó ADY Container.
Se trata de un avance muy positivo, ya que los volúmenes a través del Corredor Medio y la Ruta Transcaspiana de Transporte Internacional se están disparando últimamente. Las partes interesadas en el transporte de la región se dan cuenta poco a poco de que una buena coordinación y la aplicación de planes conjuntos en las distintas partes del corredor son cruciales para mantener alta la calidad del servicio. La implicación de las empresas europeas y su cooperación con los países a lo largo del corredor también es vital, ya que la perspectiva, los conocimientos técnicos y el conocimiento del mercado europeos pueden resultar muy constructivos.
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