El tren automóvil entre Uzbekistán y Azerbaiyán puede convertirse en regular
El primer tren bloque que transportaba piezas de automóvil entre Uzbekistán, país sin litoral, y Azerbaiyán completó su viaje. El tren bloque, compuesto por 50 contenedores, partió del Centro Logístico de Assaka, en Uzbekistán, y su destino era el puerto de Alat, en Azerbaiyán.
Siguió una ruta a través de Turkmenistán y, tras llegar al puerto caspio de Turkmenbashi, la carga se embarcó en buques para cruzar el mar Caspio y llegar al puerto de Alat, en la otra orilla.
Los 50 contenedores de 40 pies se cargaron con piezas de automóviles, que se utilizarán para construir coches en una fábrica de automóviles de Azerbaiyán. ADY Container informó de que el tren bloque específico será regular en un futuro próximo.
El Corredor Medio recibe más enlaces
El enlace ferroviario entre Uzbekistán y Azerbaiyán no es el típico enlace de la Ruta de la Seda. Sin embargo, el país centroasiático sin salida al mar ha realizado algunas mejoras en la red desde el año pasado, que ofrecen espacio para una mejor conectividad con los países vecinos, incluidos Kazajstán y China. De hecho, el nuevo enlace con Azerbaiyán podría ser una prueba de cómo Uzbekistán podría incorporarse a la ruta del Corredor Medio, aunque no podemos estar seguros de si Kazajstán consideraría beneficioso tal desarrollo.
A principios de enero, ADY Container puso en marcha otro tren a través del Corredor Medio que conecta Xi’an, en China, con Bakú, la capital de Azerbaiyán. No era el primer tren entre China y Azerbaiyán. Sin embargo, fue un servicio adicional que puso de relieve algunas de las debilidades del Corredor Medio, que radican principalmente en los débiles enlaces marítimos de corta distancia que cruzan el Mar Caspio. El talón de Aquiles del Corredor Medio sufre con frecuencia las inclemencias del tiempo o incluso la falta de buques y la imposibilidad de transportar carga.
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