GetLink pone en marcha un nuevo servicio no acompañado en el túnel bajo el Canal de la Mancha
A partir del sábado 18 de septiembre, un nuevo servicio estará disponible a través del túnel del Canal de la Mancha. El operador GetLink pondrá en marcha un nuevo servicio de transporte de mercancías, que permitirá a los remolques no acompañados cruzar en tren entre el Reino Unido y la Europa continental.
Según la empresa, el nuevo servicio de transporte de mercancías a través del Canal de la Mancha estará abierto a todos los transportistas que utilicen un modo de transporte no acompañado a través del Túnel del Canal. El servicio se beneficiará de los conocimientos aduaneros exclusivos de Getlink para el paso de la frontera.
Solución disponible a partir de mañana
La escasez de conductores de vehículos pesados (HGV) en Gran Bretaña se ha visto agravada por los problemas en el cruce del Canal de la Mancha. Los conductores retrasados en los pasos fronterizos no han estado disponibles para los viajes de larga distancia. Se ha hablado mucho del transporte ferroviario de mercancías como respuesta inmediata a los problemas logísticos.
Aunque hay varios operadores que planean ofrecer servicios nacionales y otros ya existentes prevén trenes más largos y pesados, ninguna de estas soluciones resuelve la crisis del Canal de la Mancha. GetLink ha ideado una solución, que podrá aplicar a partir de mañana.
8.300 remolques al año
Los remolques no acompañados eliminan la necesidad de que los camioneros crucen entre el Reino Unido y Europa. Los conductores están cada vez más disgustados por verse atados a sus cargas durante los cada vez más complejos y largos controles aduaneros y fronterizos.
El nuevo cruce no acompañado será gestionado por Eurotunnel Le Shuttle Freight y funcionará 24 horas al día y seis días a la semana. Las salidas se efectuarán desde las dos terminales del Grupo en Calais y Folkestone. La capacidad será de 8.300 remolques al año.
Complemento de la tecnología Border Pass
El servicio complementará el galardonado Eurotunnel Border Pass de la empresa, que ayuda a los transportistas a agilizar el cruce de fronteras mediante la digitalización de sus intercambios administrativos con las autoridades fronterizas. Desde la apertura del servicio el 1 de enero de 2021 como parte de las medidas para gestionar el Brexit, más de 300.000 Eurotunnel Border Passes han sido utilizados por los transportistas de mercancías en tránsito hacia y desde Gran Bretaña utilizando el túnel del Canal de la Mancha.
Este servicio, exclusivo de la ruta submarina a través del Canal de la Mancha, permite intercambiar la información necesaria para el paso de mercancías del transportista, mediante comunicaciones digitales con las autoridades de ambos países, de forma rápida y segura. El conductor no necesita bajarse del camión al cruzar la frontera, ni siquiera presentar un documento al llegar al lugar, ya que la matrícula del camión, incluida en el Pass, es reconocida a su llegada a la terminal.
40 veces menos carbono que los servicios de transbordador
La normativa británica sobre importaciones entrará en vigor a partir de enero de 2022, aunque es posible que el Gobierno británico no la aplique íntegramente de forma inmediata. Sea cual sea el régimen, seguirá existiendo el problema de los conductores procedentes del Reino Unido que se pierden en sus obligaciones nacionales durante días -a veces semanas-. La opción de viajar sin acompañante evita gran parte de ese problema.
GetLink afirma que este nuevo servicio ferroviario emitirá 40 veces menos CO2 que los transbordadores y permitirá a los clientes descarbonizar su cadena logística eligiendo el ferrocarril. El cambio modal también contribuye a los objetivos del Gobierno francés de duplicar la cuota del ferrocarril en el transporte de mercancías para 2030 y a los planes del Gobierno británico de descarbonizar el transporte de mercancías establecidos en el plan de la Revolución Industrial Verde.
