¿Quién es el campeón oculto del transporte de semirremolques en Europa?
Si nos fijamos en el corazón de Europa central, concretamente en Luxemburgo, podemos encontrar una joya oculta del transporte intermodal. El propio país es una encrucijada y un centro neurálgico del transporte ferroviario de mercancías. Pero CFL Multimodal es uno de los campeones del transporte de semirremolques en Europa, con una capacidad total de manipulación en terminal de 600.000 TEU al año.
Según Imad Jenayeh, Senior Business Developer de CFL Multimodal, las posibilidades que están surgiendo en Luxemburgo y sus alrededores no tienen precedentes. CFL quiere aprovechar este impulso para ampliar sus operaciones en Europa y en el contexto de la Nueva Ruta de la Seda. Sus logros hasta la fecha demuestran que la empresa va por buen camino.
Imad Jenayeh es un antiguo ingeniero con profundos conocimientos del aspecto técnico del ferrocarril intermodal. Antes de trabajar para CFL, formó parte del equipo de CargoBeamer durante diez años. También desempeñó un papel crucial en el proyecto de la terminal de Calais. Durante la Cumbre Railfreihght Polonia 2021, participará con una presentación sobre la tecnología Lohr para remolques no grúa y su despliegue en Polonia y Luxemburgo. Asegúrese su entrada en línea para la cumbre aquí.
Avanzando en dos direcciones
CFL se centra actualmente en dos direcciones diferentes para su desarrollo: Europa y China. En lo que respecta a Europa, la empresa es un operador ferroviario europeo bien establecido, explica Jenayeh. Actualmente se centra en la infraestructura de terminales y promueve la tecnología Lohr entre el mayor número posible de nuevos socios para desarrollar más conexiones intermodales europeas mediante su uso.
Por otro lado, China sigue estando en el punto de mira. Actualmente, CFL ofrece servicios de transporte de última milla para los trenes que llegan de China a Poznan, Rostock y Kaliningrado. Sin embargo, pone todo su empeño en aceptar trenes en bloque entre China y Europa. En la actualidad, la empresa busca asociaciones que permitan hacer realidad estos planes.
La demanda intermodal plantea un reto positivo
Tal y como narra Jenayeh, en la actualidad existe una poderosa atracción en el mercado hacia la intermodalidad, tanto por razones políticas como prácticas. Las leyes ecológicas de la UE están empujando a muchas empresas a probar la intermodalidad. Por eso Jenayeh considera la situación como un reto positivo. Por supuesto, dice, es imposible poner todo en el ferrocarril debido a las restricciones de capacidad. Sin embargo, en la actualidad existe una tendencia creciente hacia el ferrocarril que irá a más en el futuro.
En cualquier caso, CFL está afrontando bastante bien la expansión intermodal. Sus servicios conectan Luxemburgo con los principales puertos de Bélgica y otros países del Benelux, y tiene en proyecto más servicios, por ejemplo, con Polonia. Pero el proyecto estrella de la empresa es el tren Luxemburgo-España.
Este tren, que sale de Luxemburgo y llega hasta la frontera española, ofrece hasta cuatro viajes de ida y vuelta diarios. Transporta principalmente semirremolques, muchos frigoríficos no transportables, mientras que en algunos trenes también hay algunos contenedores. El tren viaja a una velocidad de hasta 120 kilómetros por hora y una longitud de 850 metros. Para Jenayeh, su éxito demuestra la importancia del transbordo horizontal para remolques no transportables en el transporte de mercancías por ferrocarril.
Polonia es el futuro
Polonia no podía faltar en el debate. Es un país gradualmente importante que funciona como puerta de entrada a la Nueva Ruta de la Seda. Además, Jenayeh lo describe como «la mayor fábrica de Europa», con muchas posibilidades de exportación. No obstante, reconoce que el país se enfrenta a algunos problemas. Por ejemplo, el desequilibrio entre los flujos hacia el este y el oeste es una cuestión crucial. En su opinión, la cooperación y la interconexión de los distintos modos es la clave del éxito en Polonia.
La RailFreight Summit Poland 2021 es una excelente oportunidad para debatir todas estas cuestiones, afirma Jenayeh. Con su asistencia, pretende conocer por fin físicamente a los profesionales y aprovechar la oportunidad de analizar cuestiones candentes y dar más visibilidad a Luxemburgo en Europa, Rusia y China.
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