Amberes y Lieja quieren más ferrocarril con China
El 7 de julio, los puertos de Amberes y Lieja firmaron un acuerdo para impulsar las conexiones multimodales terrestres entre ellos. El transporte ferroviario de mercancías ocupa un lugar destacado en sus planes para mejorar la conectividad y la distribución de la carga. Sin embargo, como mencionó el puerto de Amberes, existe una gran posibilidad de que las conexiones ferroviarias de los puertos no se limiten únicamente al interior de Bélgica. En concreto, los planes incluyen una ampliación del enlace ferroviario entre China y Lieja hasta Amberes.
Lieja es un importante nudo para la región del Benelux y su conexión con la Nueva Ruta de la Seda. Conecta con varias ciudades chinas como Zhengzhou y Chengdu. De hecho, las conexiones China-Lieja son bastante frecuentes, con salidas diarias desde el último destino. Si la conexión ferroviaria se extiende hasta Amberes, surgirá un nuevo centro de la Ruta de la Seda, que ofrecerá más oportunidades para la distribución de mercancías también por vía marítima.
Objetivos del acuerdo
El punto central de los dos puertos es mejorar su conectividad en el eje del canal Alberto. Ya sea por ferrocarril o por barco, su principal requisito es desviar la mayor cantidad posible de carga de las congestionadas carreteras belgas. El acuerdo ha sido firmado por Jacques Vandermeiren, Director General del puerto de Amberes, Willy Demeyer, Presidente del puerto autónomo de Lieja, y Emile-Louis Bertrand, Director General del puerto autónomo de Lieja. Su pacto tendrá una duración de tres años, hasta 2024.
El ferrocarril en el punto de mira
Las conexiones ferroviarias de mercancías constituyen uno de los pilares centrales de la cooperación entre ambas partes. Como subraya el puerto de Amberes, «anclar los enlaces entre el puerto de Amberes y su hinterland es esencial. Optimizar las conexiones con un centro logístico como Lieja es un factor decisivo para nuestro éxito».
En este sentido, los dos puertos también quieren optimizar la utilización de las terminales a lo largo del eje del Canal Albert. Para ello, el transporte ferroviario de mercancías deberá desempeñar un papel destacado y ayudar a los dos puertos a establecer una cadena de suministro con el menor número posible de obstáculos. El desarrollo de conexiones marítimas interiores paralelas también será de gran ayuda, ya que «el desarrollo del transporte multimodal está en el centro del futuro transporte de mercancías», comentan desde el puerto de Amberes.
