El CEF desbloquea 1.000 millones para combustibles alternativos, el ferrocarril no recibe ni un céntimo
El Mecanismo «Conectar Europa» (MCE) desbloqueó mil millones de euros a través de su Mecanismo para las Infraestructuras de Combustibles Alternativos (AFIF) para impulsar el despliegue de infraestructuras de suministro de combustibles alternativos en toda la Unión Europea. Sin embargo, el ferrocarril parece ser el único sector del transporte actualmente excluido de este proyecto.
La iniciativa se dirige al «transporte por carretera, marítimo, fluvial y aéreo a lo largo de la red transeuropea de transporte (RTE-T)», sin mención al ferrocarril. Está abierta a proyectos relativos a «apoyo a estaciones de recarga de megavatios para vehículos pesados, apoyo al suministro de electricidad e hidrógeno en aeropuertos y apoyo al suministro de electricidad e instalaciones de bunkering de amoníaco y metanol en puertos». La Comisaria de Transportes de la UE, Adina Vălean, subrayó que se anima encarecidamente a los países del sur y el este de Europa a hacer uso de los fondos.
Combustibles alternativos en el sector ferroviario
El régimen AFIF se amplió al sector ferroviario en mayo de 2023, dentro del Reglamento para el despliegue de infraestructuras de combustibles alternativos. En aquel momento, los agentes del sector afirmaron que las ambiciones de la UE deberían apuntar más alto en lo que respecta al sector ferroviario. Más concretamente, no se han fijado objetivos claros en lo que respecta al ferrocarril, mientras que otros modos de transporte pueden contar con directrices claras. Además, si para los demás sectores se barajan muchas opciones (hidrógeno, GNL, amoníaco), el segmento ferroviario parece estar de acuerdo en que los trenes eléctricos a batería son el camino a seguir.
Lea también:
- El puerto de La Spezia recibe 9 millones de euros de la CEF para construir una nueva terminal ferroviaria
- Irish Rail probará una locomotora de mercancías impulsada por hidrógeno sin pilas de combustible
- DB Cargo Nederland prueba el HVO para sustituir al diésel
