Sensores inteligentes miden la temperatura química en el tránsito ferroviario

El especialista en logística química The Bertschi Group ha personalizado un sistema de sensores inteligentes de «mantenimiento cero» que controla la temperatura de los materiales peligrosos en tránsito ferroviario. El sistema permite controlar en tiempo real tanto el producto químico transportado como las tuberías de vapor utilizadas para calentar la carga.

Desarrollados por la empresa suiza de telemática Nexiot AG, los sensores captan energía del entorno durante el transporte, lo que los hace autosuficientes, y permite actualizar el sistema de control en tiempo real cada pocos minutos, dando al cliente una mayor tranquilidad sobre su envío.

Banda de temperatura

El Grupo Bertschi, proveedor mundial de logística para la industria química y con sede en Suiza, está especializado en productos líquidos y secos a granel. Gran parte de la carga peligrosa que transporta debe viajar dentro de una banda de temperatura específica.

Markus Berner, Director de Logística Digital del Grupo Bertschi, ha declarado: «Cualquier medio por el que podamos elevar aún más el listón en materia de seguridad tiene la máxima prioridad en Bertschi, y disponer de información continua y detallada sobre los contenedores nos permite tener la certeza de que todo se encuentra dentro de unas condiciones operativas seguras. Las alertas automáticas sobre desviaciones nos proporcionan una capa más de seguridad además de todos los procedimientos y mecanismos existentes.»

Compuestos químicos delicados

Las mismas mediciones también son «inestimables» para garantizar que la carga, que a menudo contiene compuestos químicos delicados, llega a su destino dentro de la banda de temperatura óptima y en perfectas condiciones, añade. «Tenemos unos requisitos muy estrictos en cuanto a capacidad, robustez, coste y mantenimiento de los dispositivos sobre el terreno», afirma Berner. «En mi opinión, sobre todo en lo que respecta a la autonomía energética y la frecuencia de las actualizaciones, la tecnología habla por sí sola».

Daniel MacGregor, Director de Marketing y Ventas de Nexiot, dijo que el sistema de sensores era especialmente adecuado para activos ferroviarios que no disponen de una fuente de energía nativa. «Conectar flotas de vagones de ferrocarril y contenedores cisterna para extraer datos críticos plantea retos y oportunidades similares, ya que ambos tipos de activos carecen de alimentación eléctrica», añadió.

Activos móviles

«Nuestra tecnología autosuficiente ha superado los problemas de batería que suponían un obstáculo importante para la supervisión de este tipo de activos móviles y ha puesto a disposición datos críticos en tiempo real, de modo que nuestros clientes pueden tomar decisiones empresariales con conocimiento de causa y garantizar que su carga llega segura y a tiempo», afirma MacGregor.

Nexiot también está probando un nuevo sistema de sensores autónomos, montados en los contenedores cisterna, y que comunican datos de forma inalámbrica a sus dispositivos Máquina a Máquina (M2M), también instalados en los contenedores cisterna. Se registran la ubicación, los llamados «eventos de impacto», los cruces de fronteras y el kilometraje. La empresa también anunció recientemente que iba a instalar sensores inteligentes en toda la flota europea -unos 80.000 vagones en total- de la empresa alemana de arrendamiento de vehículos de carga VTG Aktiengesellschaft,

Aumento de la demanda

Markus Berner, de Bertschi, afirma que el grupo está experimentando un aumento de la demanda por parte de sus clientes de actualizaciones y estimaciones en tiempo real, de modo que puedan utilizar los datos para mejorar sus propias cadenas logísticas: «Nexiot ofrece una plataforma completa pero especializada que puede integrarse con software específico del sector. Esto está en consonancia con nuestra estrategia de digitalización: más datos por sí solos tienen una utilidad limitada; son los vínculos y las conexiones los que aportan valor real», añadió Berner.