Un puerto del sur de Italia se prepara para recibir trenes de mercancías de 750 metros
La región de Apulia, en el sureste de Italia, aprobó recientemente el proyecto de mejora de la conexión ferroviaria con el puerto de Brindisi con una nueva vía, que permitirá el tráfico de trenes de 750 metros. El siguiente paso es ahora la publicación de las licitaciones, prevista para antes del final del verano, de modo que las obras puedan empezar en 2024 y la nueva vía pueda estar en funcionamiento en 2026.
El proyecto está siendo desarrollado por el gestor italiano de infraestructuras Rete Ferroviaria Italiana (RFI) y su empresa hermana de ingeniería Italferr, ambas parte del holding ferroviario nacional Ferrovie dello Stato Italiane (FS). La parte trasera del puerto se conectará a la red ferroviaria nacional principal a través de una nueva estación, Stazione Elementare. Por aquí podrán circular trenes más largos.
El nuevo tramo será de 1,78 kilómetros de vía doble, como se mencionaba en el proyecto de FS. Se unirá a la red principal en la línea Bari-Lecce y luego al Ferrocarril Adriático a lo largo de la costa este italiana. El punto culminante del tramo será un viaducto sobre el canal de Fiume Grande. El puente medirá 53,2 metros de pilar a pilar y tiene una vida útil prevista de 75 años. Esta nueva infraestructura también separará los trenes de mercancías de los de pasajeros, que actualmente pasan todos por la Estación Central de Brindisi. Se trata de un aspecto clave, ya que el puerto de Brindisi maneja una buena cantidad de mercancías altamente peligrosas.
RailFreight conecta
Las sinergias entre puertos, terminales e infraestructuras ferroviarias han estado últimamente en el candelero, sobre todo en Europa, donde los puertos invierten cada vez más en mejorar la conectividad ferroviaria. La feria RailFreight Connects, que se celebrará en el Radisson Blu Hotel de Bremen (Alemania) los días 6 y 7 de septiembre, será la ocasión perfecta para que el sector debata cómo potenciar estas sinergias. Entre los ponentes ya confirmados figuran representantes de HHLA, el puerto de Génova, Nevomo, Lohr, DB Netz y UIRR, entre otros. Puede obtener más información sobre RailFreight Connects aquí y retirar sus entradas aquí.
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