Brittany Ferries pondrá en marcha una «autopista» ferroviaria de mercancías entre Cherburgo y Bayona
Brittany Ferries ha anunciado el lanzamiento de un nuevo servicio de «autopista ferroviaria de mercancías» entre Cherburgo y Bayona, una distancia de casi 1.000 kilómetros, con el objetivo de unir los mercados de mercancías de Francia, Reino Unido, Irlanda y España.
La compañía había desvelado el proyecto por primera vez en febrero de 2020, poco antes de que se produjera la crisis sanitaria del COVID-19, que posteriormente provocó una drástica reducción de los servicios de ferry durante casi dos años.
Durante la interrupción, Brittany Ferries trabajó con el operador de la red ferroviaria francesa, SNCF Réseau y el Ministerio de Medio Ambiente de Francia, para determinar la ruta del nuevo servicio que ofrecerá viajes diarios de ida y vuelta entre el puerto normando de Cherburgo y Bayona, en el País Vasco francés, cerca de la frontera con España.
Inicio a mediados de 2024
Tras un estudio sobre la modificación de cuatro túneles ferroviarios en la ruta del «corredor atlántico» para permitir el paso de los vagones de plataforma más bajos del mercado, se firmó un acuerdo marco que permite al proyecto entrar en su fase de desarrollo concreto, explicó la empresa.
El lanzamiento del nuevo servicio, previsto inicialmente para 2022, está ahora previsto para mediados de 2024. Cuenta con el respaldo del Estado francés, la UE y las autoridades públicas regionales de Francia. El proyecto requerirá la construcción de dos terminales ferroviarias de mercancías en Cherburgo y Bayona-Mouguerre y la adquisición de vagones Lohr Railway System y equipos de carga especializados.
Apoyo presidencial
El Presidente de Brittany Ferries, Jean-Marc Roué, comentó: «Al entrar en esta nueva fase (del proyecto), con la firma del acuerdo marco entre Brittany Ferries y SNCF Réseau, podemos asegurar las franjas horarias de los trenes para nuestros servicios durante los cinco primeros años de explotación.
«Gracias al apoyo del Ministerio de Transportes francés, bajo la presidencia de Emmanuel Macron, por fin podemos hacer realidad estas ‘autopistas ferroviarias’. Durante los cinco años de presidencia, el ejecutivo francés ha mostrado un apoyo firme e inquebrantable a la transferencia modal.
«Trasladar el transporte de mercancías de la carretera al ferrocarril es algo de lo que muchos han hablado. Pero con este Presidente de la República se ha hecho realidad, formando parte de nuestro plan de recuperación. Acojo con satisfacción estas decisiones políticas que aceleran el futuro del transporte de mercancías con bajas emisiones de carbono.»
Minimizar el impacto medioambiental
Brittany Ferries subraya que diversifica su oferta de transporte de mercancías en respuesta a las empresas de transporte por carretera y de logística que buscan reducir las emisiones de CO2.
El nuevo transporte fluido de remolques no acompañados desde Irlanda (Rosslare) y el Reino Unido (Poole y Portsmouth) a la Península Ibérica y viceversa, a través del corredor atlántico francés, reducirá el número de camiones que transitan por Francia por carretera en unos 25.000 al año. «Brittany Ferries explotará y comercializará el nuevo servicio, convirtiéndose así en un operador ferroviario», añade la empresa.
Vagones Modalohr UIC
El servicio regular, durante todo el año, con un viaje de ida y vuelta, de seis a siete días a la semana, será operado por dos trenes, cada uno compuesto por 21 vagones Modalohr UIC con bolsillos dobles, lo que permite transportar 42 remolques y subir y bajar de ellos utilizando equipos especializados de manipulación horizontal.
Dado que algunas partes de la ruta no están electrificadas, los trenes serán arrastrados inicialmente por locomotoras diésel. Sin embargo, en el futuro podrían sustituirse por locomotoras de doble modo, lo que reduciría aún más las emisiones.
Fiabilidad y puntualidad
Los viajes se han programado para que coincidan con los horarios de llegada y salida de los transbordadores, evitando al mismo tiempo los periodos de mayor tráfico por carretera en Cherburgo.
El servicio en dirección sur saldrá de Cherburgo a las 19.15 hora local y llegará a Bayona/Mouguerre al día siguiente a las 11.00 horas. El servicio en dirección norte saldrá de Bayona/Mouguerre a las 19.26 horas y llegará a Cherburgo al día siguiente a las 11.08 horas.
