Del norte de Noruega al resto de Europa, los productos pesqueros van por ferrocarril
Los productos pesqueros de Narvik, la terminal más septentrional de Noruega, llegan ahora al resto de Europa por tren. Un nuevo servicio intermodal organizado por Norwegian Blue Water Shipping, en colaboración con CargoNet y Nor-log Thermo, conecta Narvik con Padborg, en Dinamarca, y desde allí a otros destinos europeos. Se calcula que la solución ahorra un 40% del tiempo de transporte de productos pesqueros en esta ruta.
El primer tren del servicio llegó a la terminal de transporte de carga de Padborg el domingo 5 de diciembre. La carga se descargó y se transportó a la terminal de Blue Water, situada junto a la de Padborg y especializada en contenedores frigoríficos. Desde allí, los contenedores se distribuyeron en el continente europeo.
Servicio estable en 2022
El establecimiento de esta nueva ruta de productos pesqueros frescos no es un servicio puntual. Según los socios implicados, a partir de enero de 2022 habrá un tren semanal de Narvik a Padborg. Además, la frecuencia de trenes volverá a aumentar al cabo de unos meses, y Blue Water prevé tres trenes semanales en otoño de 2022.
«A partir de enero, podremos ofrecer llegadas semanales de pescado fresco directamente desde el norte de Noruega. Con el apoyo esperado de los exportadores noruegos de pescado, esperamos tres llegadas semanales para el próximo otoño. Cuando elegimos transportar por ferrocarril en lugar de por carretera, conseguimos reducir significativamente el tiempo de entrega, y eso es naturalmente esencial cuando se transporta pescado fresco», comentó Bent Rasmussen, director reefer logistics road en Blue Water.
Sin retornos vacíos
Tras distribuir los productos pesqueros en varios destinos dentro y fuera de Dinamarca, Blue Water utiliza los contenedores vacíos y los vuelve a cargar con productos alimenticios y otros bienes de consumo. De este modo, el tren de Padborg no regresa vacío a Noruega.
En su lugar, transporta productos que viajan vía Malmo, en Suecia, y llegan a Oslo, en Noruega. Desde Oslo, se distribuyen por toda Noruega. Se calcula que los trenes que viajan en ambas direcciones eliminarán unos 4.000 camiones de las carreteras noruegas y ahorrarán unas 7.000 toneladas de emisiones de CO2 al año.
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