Los vagones de bolsillo regresan al puente Great Belt camino de Suecia

El tráfico intermodal hacia Suecia está repuntando, ya que cada vez más empresas encuentran la posibilidad de pasar por el puente danés del Gran Belt. Los trenes con vagones de bolsillo estuvieron prohibidos en este puente durante mucho tiempo. La prohibición se levantó el 20 de abril, pero con estrictos requisitos para el paso de trenes intermodales.

Skanerail, el servicio intermodal entre Coevorden (Países Bajos) y Suecia, reanudó los servicios con vagones de bolsillo con remolque el lunes 5 de julio. Así lo anunció el operador intermodal Hupac. «Por fin, nuestros trenes vuelven a funcionar», declaró la empresa el lunes.

Esa mañana, el primer tren procedente de Busto Arsizio llegó a la terminal de Taulov, en el sur de Dinamarca, para reanudar la marcha hacia su destino escandinavo. «Tras meses de prohibiciones de circulación en la red danesa, se ha encontrado una solución técnica que garantiza una seguridad adicional para la circulación de los semirremolques», declaró la empresa.

Las medidas

El 20 de abril, las autoridades danesas anunciaron una serie de medidas temporales que permitirían volver a transportar semirremolques en vagones de bolsillo. Estas medidas estarán en vigor hasta que se aplique un marco normativo más específico que garantice la seguridad del transporte de semirremolques por ferrocarril.

Las medidas incluyen una lista de procedimientos y condiciones que deben garantizar que el remolque no pueda moverse ni soltarse del vagón de bolsillo. Por ejemplo, el tipo de enganche utilizado por los semirremolques debe soportar fuerzas verticales superiores o iguales a 85 kiloNewtons.

Prohibición en todo el país

Las medidas se adoptaron tras la prohibición de los vagones de bolsillo con semirremolque en todo el país durante un periodo de cuatro meses. La prohibición de los vagones de bolsillo comenzó inicialmente en el puente Great Belt de Dinamarca tras un incidente de seguridad ocurrido el 13 de enero en el que se vio implicado uno de los trenes de DB Cargo. Después, hacia el 27 de enero, se aplicó a todo el país, ya que las investigaciones sobre la causa del incidente no habían concluido.

La prohibición ha afectado duramente al sector. Empresas como Hupac, DB Cargo Scandinavia, Skanerail y Hector Rail han perdido volúmenes considerables, ya que las alternativas disponibles no eran muy viables. Desde el 20 de abril, los volúmenes están volviendo gradualmente a la normalidad. Samskip Multimodal y su socio de tracción Hector Rail reanudaron con éxito el tráfico de remolques a través de Dinamarca a finales de mayo, con la salida del primer tren desde Duisburgo (Alemania) con destino a Suecia. Con el servicio Skanerail en marcha, la ruta del puente del Gran Belt empieza a parecerse a lo que fue en 2020.

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