El servicio ROLA Wörgl-Trento de RCG pasa a ser diario
Tras algunos periodos de suspensión total, el servicio Rolling Road (ROLA) de Rail Cargo Group entre Wörgl (Austria) y Trento (norte de Italia) vuelve a las vías con seis viajes de ida y vuelta semanales. El servicio, que atraviesa el paso transalpino de Brenner, seguirá contribuyendo al cambio modal de la carretera al ferrocarril en la vulnerable zona del Tirol.
El servicio no es nuevo. RCG utilizó la ruta Wörgl-Trento en el pasado; sin embargo, debido a las restricciones de Covid-19, los servicios de la ruta se redujeron e incluso se interrumpieron durante periodos concretos. La última prohibición se produjo entre el 4 de diciembre de 2020 y el 17 de enero de 2021. Tras esta fecha, los servicios de ROLA se han reactivado y han experimentado una demanda creciente. Por ello, RCG duplica el número de viajes de ida y vuelta semanales de tres a seis a partir del 6 de abril.
Centrarse en la protección del territorio
Según RCG, la ampliación del servicio afectará lo menos posible a la calidad de vida de los habitantes del Tirol. Todos los vagones de ROLA circulan con frenos silenciosos para proteger el frágil equilibrio de la zona y respetar las normas de transporte a largo plazo del corredor específico.
En concreto, a partir de 2024, la línea ferroviaria Kufstein-Brenner que atraviesa el Tirol se transformará en una de las «Rutas más silenciosas» de Europa. Esto significa que todos los trenes que pasen por el territorio deberán circular con zapatas de freno silenciosas para reducir los efectos del ruido. El desarrollo específico significa prácticamente que se prohibirán los vagones ruidosos de la zona, lo que equivaldrá a una reducción a la mitad de los niveles de ruido en el transporte de mercancías.
La ruta Wörgl-Brenner se llena de tráfico
El corredor Wörgl-Brenner constituye la ruta principal de los trenes ROLA entre Italia y Austria. A pesar de las dificultades durante 2020, en febrero de 2021 se produjo un aumento inmediato de camiones transportados, equivalente a casi el 30%. Actualmente, las estimaciones muestran que la ruta gestiona alrededor de 24 viajes de ida y vuelta al día.
No obstante, RCG tranquiliza a sus clientes asegurando que el negocio no es un verdadero problema, ya que hay suficiente capacidad asegurada para más carga. No obstante, la empresa recomienda a quienes estén interesados en el transporte ROLA que reserven con antelación para evitar tiempos de espera. Además, RCG cree firmemente que un motivo extra para los posibles clientes serán los precios reducidos por camión en el servicio que cuestan nueve euros menos en comparación con el año anterior.
A prueba de codazos
Rail Cargo Group también toma algunas medidas adicionales en relación con la protección frente al Covid-19. Dado que la suspensión de los servicios el año pasado tuvo como principal objetivo evitar la propagación de la pandemia, la empresa, con sede en Austria, hace un esfuerzo adicional para garantizar el buen desarrollo de las operaciones.
Para conseguirlo, la empresa supervisa constantemente la ocupación de los vagones durante los viajes para asegurarse de que los conductores que acompañan a sus camiones mantienen siempre las distancias y otras medidas de protección. Además, todos los conductores deben utilizar mascarillas FFP2, consideradas las más seguras. Por último, todos los espacios compartidos, como aseos o cabinas, se desinfectan después de cada viaje en sentido único.
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