GB Railfreight adquiere 100 nuevos vagones gemelos

GB Railfreight (GBRf) se ha asociado con Porterbrook y Greenbrier para construir y arrendar cien vagones gemelos intermodales Greenbrier de 60 pies. Greenbrier, una empresa de fabricación ferroviaria, se encargará de construir los nuevos vagones. Al mismo tiempo, Porterbrook, empresa de arrendamiento de material rodante, proporcionará los vagones a GBRf tras la firma de un contrato de arrendamiento de diez años.

Gracias a esta asociación, los primeros vagones estarán listos para su uso a finales de 2022. Dado que la línea de producción proporcionará diez vagones intermodales gemelos al mes, GBRf tendrá los 100 vagones en sus manos a finales de 2023. Este desarrollo mejora aún más el mercado intermodal del Reino Unido y promueve un transporte ferroviario sostenible y con bajas emisiones de carbono.

Greenbrier 60′ intermodal twin wagon

Continuación de una larga asociación

Tanto John Smith, Director General de GBRf, como Mary Grant, Consejera Delegada de Porterbrook, subrayaron la antigüedad de su relación. Las dos empresas colaboran desde hace 15 años, mientras que Green Brier tampoco es ajena a GBRf. «Estamos encantados de poder trabajar con un fabricante innovador como Greenbrier, y vemos esto como la continuación de una excelente relación de muchos años», dijo Smith.

La sostenibilidad constituye una de las características clave de la asociación. «Al colaborar con Porterbrook, estamos demostrando que nuestro sector sigue combinando innovación y resistencia, lo que será vital a medida que avancemos hacia modos de transporte más sostenibles», prosiguió Smith. En su nombre, Mary Grant mencionó que el anuncio de la asociación «significa un compromiso renovado de Porterbrook para invertir en el transporte de mercancías por ferrocarril, que tiene un papel clave que desempeñar en la reducción de los movimientos de camiones de larga distancia y en el apoyo a la Recuperación Verde».

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Nikos Papatolios

Fuente: RailFreight.com