Finaliza la primera operación ferroviaria Irán-Afganistán
Irán y Afganistán han completado conjuntamente la primera operación ferroviaria en la línea Khaf-Herat. El viaje incluyó 17 vagones y 655 toneladas de material ferroviario para futuras construcciones ferroviarias. La ruta tiene 225 kilómetros de longitud, de los cuales 140 atraviesan Afganistán y los 85 restantes Irán.
Esta línea Khaf-Herat lleva años en construcción, y no es la primera vez que un tren circula por ella. En 2020, ambos países inauguraron la primera operación ferroviaria transfronteriza de Irán a Afganistán. Sin embargo, en aquel momento, el ferrocarril Khaf-Herat sólo cubría la distancia entre Khaf y la ciudad afgana de Rozanak, mientras que faltaba el enlace con Herat, de 85 kilómetros.
La construcción comenzó en 2007, por un valor de 75 millones de dólares estadounidenses, y fue financiada por Irán. Con ambos Estados sometidos a fuertes sanciones impuestas por los países occidentales, la puesta en funcionamiento de este nuevo enlace les plantea la posibilidad de conectarse con el resto del mundo logístico, como el Corredor Ferroviario de las Cinco Naciones.
Corredor Ferroviario de las Cinco Naciones
El proyecto ferroviario Khaf-Herat forma parte de una propuesta de Corredor Ferroviario de las Cinco Naciones (FNRC), de 2.000 millones de dólares, que atravesaría Irán, Afganistán, Tayikistán, Kirguistán y China. Con una longitud total de unos 2.000 km, el trazado ferroviario discurre desde Herat hasta la frontera afgano-tayika y, tras atravesar Tayikistán, pasa por Kirguistán, donde llegará a la región china de Xinjiang a través del ferrocarril China-Kirguistán-Uzbekistán (CKU). El CKU está aún lejos de ser una realidad, pero el corredor CKU ya ha tomado forma.
La primera prueba en este corredor se realizó en septiembre del año pasado, aunque no fue un viaje completo en tren. Desde Kashgar, en China, los contenedores se transportan en camión a través de la frontera hasta la ciudad kirguisa de Osh. Es aquí donde se cargan en un tren, que continúa su viaje a través de los países de Asia Central para llegar a su destino final, Hairatan, en Afganistán.
En concreto, el ferrocarril CKU significa la expansión de la BRI de China al mercado de Irán y Afganistán, así como a otros países centroasiáticos adyacentes. La construcción necesita aún mucha atención; sin embargo, en la pasada reunión China-Asia Central se abordó la ejecución de la construcción del ferrocarril CKU, y los respectivos gobiernos han dado prioridad a este proyecto. Aunque no se han dado pasos concretos, aún se puede percibir cierto optimismo junto con esta prueba de funcionamiento completada del ferrocarril Khaf-Herat.
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