Captrain España y Alpha Trains firman un acuerdo por 21 nuevos EURO6000
La empresa ferroviaria española Captrain España y Alpha Trains, una compañía de arrendamiento de locomotoras y trenes, han firmado un acuerdo para arrendar hasta 21 locomotoras EURO6000 de nueva construcción. Paralelamente, Alpha Trains y Stadler Valencia han suscrito un contrato marco para la compraventa del multisistema de 6 ejes.
Captrain España y Alpha Trains ya han confirmado un pedido inicial de once de estas locomotoras EURO6000. Cinco unidades serán de ancho estándar y estarán homologadas para las redes española, francesa y luxemburguesa. Esto permitirá utilizar esas unidades para el arrastre de trenes procedentes de España en tres corredores ferroviarios europeos de mercancías (Mar del Norte Mediterráneo, Mediterráneo y Atlántico). Partirán de Barcelona y Tarragona y, más adelante, de Valencia y Bilbao.
Las seis unidades restantes serán las primeras de un lote equipado con ancho ibérico, para operar trenes pesados de mercancías en España en las nuevas líneas electrificadas de 25kV y, en particular, a través del túnel de Pajares, de próxima apertura.
Plazos
La entrega de las locomotoras está prevista para el segundo semestre de 2021. Las EURO6000 se fabricarán íntegramente en la planta valenciana de Albuixech. Su principal característica distintiva son sus 6 ejes, frente a los 4 ejes de la mayoría de la flota europea actual.
Este pedido es fruto de la estrecha colaboración entre los equipos de ingeniería de Stadler Valencia, Captrain España, Alpha Trains y SNCF, que se viene desarrollando desde hace tiempo. Esta cooperación ha permitido diseñar este nuevo tipo de locomotora que permitirá el arrastre de trenes pesados de mercancías (más de 1800 toneladas brutas) en la línea ferroviaria del Corredor Mediterráneo en España, actualmente en construcción en ancho estándar.
Este Corredor tiene unas condiciones operativas y técnicas muy específicas, relativas a la alimentación eléctrica (tres tensiones) y a la señalización (tres sistemas de señalización diferentes), además de unas limitaciones operativas muy exigentes, ya que se trata de una línea ferroviaria mixta de alta velocidad para viajeros y trenes pesados de mercancías.
Breve historia
El pedido de Captrain España y Alpha Trains es el primero recibido por Stadler para este tipo de locomotoras. Ya en 2008, Captrain España (entonces Comsa Rail Transport) y Alpha Trains fueron también los clientes de lanzamiento de la exitosa locomotora Stadler EURO4000, de las que se han entregado más de 130 desde entonces. En 2018, Alpha Trains también adquirió 9 locomotoras EURO4001 para operar en Francia y Bélgica, y ahora ampliará la cartera de locomotoras Stadler con la compra de estas unidades eléctricas multisistema.
Frédéric Delorme, Director General de SNCF Freight & Intermodal Business afirma que «SNCF muestra con esta decisión su voluntad de ser pionera en el desarrollo del tráfico entre España y Europa; un tráfico con un enorme potencial que el ferrocarril debe empezar a captar desde ahora. El transporte ferroviario de mercancías tiene una cuota muy pequeña en España, estamos convencidos de que este es un paso importante para empezar a incrementarla en los tráficos transfronterizos a través de los Pirineos».
