El servicio Trieste-Gotemburgo refuerza los corredores de la RTE-T

El desarrollo de los corredores báltico-adriático y mediterráneo de la red RTE-T se ha visto reforzado con el primer servicio de transporte de mercancías de larga distancia entre el puerto de Trieste y Gotemburgo. TX Logistik opera el servicio para Ekol, y en él se transportarán contenedores y semirremolques desde Turquía y Grecia.

TX Logistik, responsable de toda la cadena de transporte desde Trieste, en la costa noreste de Italia, amplía su red intermodal europea empezando con un viaje de ida y vuelta a la semana. El tren, de 552 metros de longitud, cuenta con 16 vagones de doble compartimento y tiene capacidad para 32 cargas. Operado en colaboración con Stena Line, que se encargará del tramo final a través del Mar Báltico desde Kiel hasta Gotemburgo, el servicio -que recorre 1.360 kilómetros y 234 millas náuticas- durará unas 48 horas.

Red RTE-T

Situado en la intersección entre las rutas marítimas y los corredores Báltico-Adriático y Mediterráneo, el puerto de Trieste es un centro internacional vital para el comercio terrestre y marítimo con los mercados establecidos y en crecimiento de Europa occidental y oriental, respectivamente.

Jörg Nowaczyk, Director de la División Intermodal de TX Logistik, ha declarado: «La solución que hemos desarrollado se adapta exactamente a toda la cadena de suministro de Ekol. Esto significa que TXL no sólo opera como integrador, sino que también efectúa una gran parte de la tracción bajo su propia dirección».

Conexión intermodal

«La colaboración con todos los socios participantes y la programación coordinada garantizan tiempos de espera cortos en los puertos y reducen considerablemente los tiempos de tránsito entre Turquía y Escandinavia. Esto también hace que la conexión intermodal sea interesante para las mercancías destinadas al norte de Alemania y al sur de Dinamarca».

Siempre que la demanda lo justifique, TX pretende aumentar a dos el número de viajes de ida y vuelta para finales de año. También existe el potencial de ampliar los destinos alcanzados, con Lituania y Noruega también de fácil acceso a través de Kiel, y otros puertos en el sur para explotar potencialmente.

Condiciones ideales

«Además de Trieste, los puertos de Koper y Fusina ofrecen condiciones ideales para ampliar nuestra red europea», añadió Nowaczyk.

La asociación también refuerza aún más la posición de Ekol, tras su reciente adquisición de una participación del 65% en Europa Multipurpose Terminals, propietaria del puerto de Trieste. Esto permitirá a Ekol aumentar su capacidad de carga de trenes intermodales en Trieste a unos 10 viajes diarios. Ekol, que actualmente presta servicios a destinos turcos y griegos, espera añadir países como Israel y Egipto a su cartera en los próximos años.

Pasarela preferente

En palabras de Zeno D’Agostino, Presidente de la Autoridad del Sistema Portuario del Adriático Oriental: «Este proyecto confirma la gran vocación ferroviaria del puerto de Trieste. No sólo estamos consolidando el papel del puerto como puerta de entrada preferente al mercado de Europa central y oriental, sino que también estamos en condiciones de ampliar nuestra zona de influencia hasta el norte del continente, llegando a Dinamarca, Suecia, Noruega y Finlandia».

Se espera que la capacidad anual del puerto, de 70.000 unidades transportadas por tren en 2016, aumente a 100.000 unidades en 2017.