Mercancías peligrosas en el tren de Corea del Sur a Polonia
TransContainer está transportando mercancías peligrosas en contenedores frigoríficos desde Corea del Sur a Polonia, utilizando tanto el transporte marítimo como el tren. Evitando China, donde las mercancías peligrosas no pueden transportarse por tierra, la carga especial entró en el continente por el puerto ruso de Vostochny. Desde allí, un tren de mercancías llevó el cargamento a la ciudad fronteriza rusa de Małaszewicze.
El 21 de enero, el tren de bloques de prueba salió del atracadero de Vostochnaya Stevedoring Company LLC (VSC, parte del grupo Global Ports) en el puerto de Vostochny. El tren recorre el territorio de Rusia y Bielorrusia y cruza la frontera entre Bielorrusia y Polonia en Brest. Małaszewicze es el destino final.
Medidas de seguridad
El tren va cargado con baterías de iones de litio para LGChem. Este tipo de producto está clasificado como carga peligrosa de clase 9, y no todos los países permiten el transporte de este tipo de carga por sus rutas terrestres. En particular, China restringe actualmente el transporte de mercancías peligrosas, prohibiendo las baterías en su red ferroviaria de mercancías. Esto frustra a la industria del transporte de mercancías por ferrocarril, ya que deja fuera a un gran mercado.
Según TransContainer, se han tomado medidas complejas de acuerdo con las normas internacionales y nacionales para garantizar la seguridad del envío. Los contenedores frigoríficos están conectados a UPS a lo largo del trayecto, para ofrecer a los clientes una seguridad adicional. La terminal VSC tiene licencia para manipular mercancías peligrosas, lo que la convierte en el puerto ideal para enviar el cargamento hacia el oeste.
Servicio regular
TransContainer organiza este servicio junto con Pantos Logistics. FNS CIS es el transitario en el puerto. En el futuro, TransContainer planea que este servicio sea regular y semanal.
Se trata del segundo viaje de prueba de este tipo. Las empresas realizaron un primer envío de prueba en diciembre. Desde Busan, en Corea del Sur, hasta Małaszewicze, el viaje duró 19 días, el doble de rápido que la ruta por mar.
