De China al puerto de Gdańsk en 12 días por ferrocarril
DCT Gdansk, la única terminal de aguas profundas del Mar Báltico, ha inaugurado su primer servicio de tren de contenedores a/desde China. Ofrece una conexión más rápida que el transporte marítimo entre la ciudad china de Xi’an y el puerto marítimo polaco: el tren hace el trayecto en sólo 12 días. El plazo de entrega podría reducirse hasta 10 días.
El jueves 21 de noviembre, el primer servicio ferroviario de contenedores, bautizado como Euro China Train, llegó al puerto de Gdańsk tras doce días de viaje. La próxima llegada de este tren procedente de China está prevista para diciembre. A partir de enero de 2020, el enlace ferroviario pasará a ser regular con una frecuencia de una salida por semana. En el trayecto de China a Polonia, el tren atraviesa Kazajistán, Rusia y Bielorrusia: se necesitan entre 9 y 10 días para viajar de China a Małaszewicze, y entre 1 y 2 días para el trayecto de Małaszewicze al puerto de Gdańsk.
Puerta del Norte
Por un lado, esta solución puede parecer extraña para la terminal marítima de contenedores, que está bien conectada con los puertos chinos por líneas marítimas. Sin embargo, la terminal está desarrollando su red de conexiones de transporte de mercancías por ferrocarril y este servicio crea nuevas oportunidades para las empresas de logística. Con la ayuda de este servicio de transporte de mercancías por ferrocarril, podrían ofrecerse nuevas soluciones multimodales a los clientes del norte de Europa. Debido al menor plazo de entrega de la conexión ferroviaria, el puerto de Gdańsk será una base de transbordo para la manipulación de contenedores con destino a los países escandinavos o al Reino Unido. Este servicio multimodal será más corto que la línea marítima directa desde China a Suecia o Noruega.
«Se trata de un valor añadido para el puerto, una ampliación del abanico de oportunidades para los clientes. Es una prueba de que el transporte marítimo y terrestre pueden desarrollarse y coexistir en armonía, reforzando la posición del Puerto de Gdańsk y de la terminal DCT como Puerta Norte para la región de más rápido crecimiento de Europa», ha declarado Cameron Thorpe, Presidente del Consejo de Administración de DCT Gdansk.
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Alternativa a Hamburgo
Al mismo tiempo, Łukasz Greinke, Presidente de la Autoridad Portuaria de Gdańsk, especificó que gracias a la nueva conexión ferroviaria con China, el mayor puerto marítimo de Polonia reforzará su posición como alternativa a los puertos de Europa Occidental, incluido Hamburgo. «Gracias a esta solución, podemos acelerar el transporte de mercancías desde China hasta 5 días. También hay que recordar que cuanto menor sea el número de operaciones por contenedor, menores serán los costes. A partir de hoy, el puerto de Gdańsk puede ofrecer un servicio más rápido, barato y competitivo en comparación con las soluciones que funcionan actualmente», destacó Greinke.
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Los contenedores de Xi’an a Gdańsk se recibieron en la terminal intermodal Adampol Małaszewicze. Esta instalación es propiedad de Adampol, una empresa polaca de logística centrada en la entrega de vagones y contenedores desde China a Europa o hacia atrás desde hace más de 20 años. Además de su propia terminal en Małaszewicze, Adampol opera otras dos instalaciones en Polonia: una en Gdańsk y otra cerca de Katowice. La empresa también tiene oficinas de representación en el Reino Unido, Bélgica, Alemania, Italia, Chequia y Eslovaquia.
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