Eslovaquia conecta con China con una nueva ruta a través de Ucrania

Metrans ha puesto en marcha un nuevo servicio regular de transporte de mercancías por ferrocarril desde la ciudad china de Xi’an a Dunajska Streda, cerca de Bratislava, en el oeste de Eslovaquia. El tren circula por Dobra y llegó por primera vez a la terminal eslovaca el miércoles 3 de octubre, desde donde fue remitido inmediatamente a las terminales finales de Praga, Ceska Trebova, Budapest y Krems.

El tiempo total de tránsito del viaje de Xian a Dobra, en Eslovaquia, fue de catorce días y el tren constaba de 44 contenedores de 40 pies para distintos clientes y con distintas cargas. Esto incluía envíos LCL, dijo Martin Koubek, director de desarrollo de negocio – Ruta de la Seda en Metrans. BTE proporcionó la tracción hasta la terminal eslovaca, mientras que el tramo ferroviario final corrió a cargo de DBO Bahnoperator. El servicio funciona una vez por semana en una sola dirección; los contenedores vacíos se transportarán a Budapest, desde donde se enviarán a Xiamen, en China.

Las terminales ferroviarias finales se encuentran en la mayoría de los casos a no más de 150 km de Dunajska Streda. «Los clientes que utilicen este servicio podrán disfrutar de entregas en toda la región de Europa Central y Oriental y en la red de terminales de Metrans. También es apreciado por los gobiernos de los respectivos países, ya que no necesitamos recurrir al transporte por camión para largas distancias.»

Tránsito por Ucrania

El tren Xi’an-Dunajska Streda es un exitoso ejemplo de ruta de la Nueva Ruta de la Seda que discurre por Ucrania, una vía de tránsito mucho más estratégica para los destinos finales en Europa del Este que a través de Bielorrusia y Polonia. Aunque relativamente nueva, varios agentes han expresado su confianza en la ruta, a pesar de las tensiones políticas en el país.

«El transporte a través de Ucrania fue más que competitivo, ya que el tiempo de tránsito fue de unas 32 horas. Los trámites aduaneros y la recepción del tren en la frontera rusa se produjeron muy rápidamente, en unas 6 horas», afirmó Koubek. «Vemos un gran potencial en esta ruta. Los trámites aduaneros pueden ser algo que requiera desarrollo, pero por lo que he oído Ucrania está dispuesta a unirse al sistema aduanero europeo NCTS en un futuro próximo. Desde esta perspectiva, puede resultar aún más fácil transportar trenes a través de Ucrania».

Metrans también tiene un tren semanal de Xi’an a Ceska Trebova, su terminal en Chequia. Este servicio pasa por Polonia y entra en Europa por la frontera Malaszewicze-Brest. Es la ruta regular del corredor euroasiático.

Eslovaquia

Eslovaquia aspira a convertirse en un importante país de tránsito en la Nueva Ruta de la Seda. En concreto, quiere adquirir una cuota de al menos el cincuenta por ciento de todo el tráfico ferroviario entre Europa y China, y está en condiciones de facilitar tales volúmenes. La red ferroviaria tiene suficiente capacidad no utilizada, y una capacidad de transbordo aún mayor, señala el Gobierno.

La ruta a través de Eslovaquia ofrece actualmente una capacidad de transbordo libre de aproximadamente el noventa por ciento, además de suficiente capacidad libre para el tránsito de trenes a través de Eslovaquia. Eslovaquia puede acoger unos 25 trenes completos más al día, según declaró anteriormente el Ministerio eslovaco de Transporte y Construcción.

Cumbre Europea de la Ruta de la Seda

¿Quiere saber más sobre la Nueva Ruta de la Seda y sus últimos avances? Los días 26 y 27 de noviembre se celebra en Venlo (Países Bajos) la Cumbre Europea de la Ruta de la Seda. En este evento internacional de dos días de duración, más de 35 ponentes y unos 250 delegados compartirán sus experiencias, conocimientos y últimas novedades.

Ya está abierto elplazo de inscripción. El programa y los ponentes pueden consultarse en el sitio web.

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