Italia no cumplirá los plazos del RRF: se recortan más fondos de los proyectos de transporte de mercancías por ferrocarril
El Gobierno italiano ha recortado 1.500 millones de euros que iban a destinarse a la duplicación de la vía férrea Roma-Pescara, que conecta las costas occidental y oriental italianas. Así lo ha confirmado el ministro de Infraestructuras del país, Matteo Salvini. El motivo de la no disponibilidad de los fondos es que Italia no respetó los plazos fijados para desbloquear el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR) puesto en marcha por la Unión Europea.
En total, el Gobierno recortó 1.465 millones de euros que debían distribuirse entre tres proyectos. Los primeros 568 millones se retiraron del proyecto de mejora del tramo que conecta la terminal intermodal Interporto d’Abruzzo, la principal de la zona, con Pescara a través de Chieti. Otros 277 millones estaban previstos para la duplicación del tramo entre Sulmona y Pratola Peligna. Los 620 millones de euros restantes debían destinarse a la mejora de los tramos Tagliacozzo-Avezzano, Scafa-Manoppello y Manoppello-Interporto d’Abruzzo.
Uno de los plazos fijados por la UE era que la línea estuviera lista para su uso en 2026. Para el Gobierno italiano y la Región de los Abruzos, este hito es claramente inalcanzable y lo achacan a los retrasos causados por gobiernos anteriores. El Presidente de la Región, Marco Marsilio, afirmó que se encontraría dinero, sin especificar cómo ni cuándo. Italia y el ministro Salvini se encuentran actualmente en una situación un tanto comprometida. Lo ocurrido en los Abruzos no es el primer ejemplo de que el país se queda sin fondos del FRR. La semana pasada también se confirmó que se habían recortado casi 300 millones de euros, por las mismas razones, de un proyecto masivo en la Toscana.
Duplicación de la línea Roma-Pescara
Los primeros estudios de viabilidad para duplicar la línea Roma-Pescara, encargados al gestor italiano de infraestructuras Rete Ferroviaria Italiana, comenzaron en 2002. En 2008 se presentó el primer anteproyecto al Ministerio de Transportes. Las cosas siguieron avanzando lentamente, ya que entre 2016 y 2020 RFI realizó más estudios. Durante este periodo, se firmó un Memorando de Entendimiento entre RFI, el Ministerio y las regiones de Abruzos y Lacio. En 2021 las cosas empezaron a ser alentadoras, ya que el proyecto se incluyó en los planes de Italia para su FRR. Sin embargo, ahora queda por ver si el Gobierno será capaz de encontrar los fondos en otra parte y seguir adelante con un proyecto considerado necesario desde hace un par de décadas.
Lea también:
- Los obstáculos del desvío de trenes en medio de las grandes interrupciones de los corredores
- Estos dos proyectos resumen el enfoque italiano del transporte ferroviario de mercancías
- Accidente en San Gotardo: «no se habría detectado la grieta en una rueda
