Brasil aumenta su comercio con Rusia a través de China, he aquí por qué
Brasil ha aumentado su volumen de comercio con Rusia a través de China y el ferrocarril tiene un papel que desempeñar. Las mercancías se envían inicialmente desde Brasil a puertos del este de China. Utilizando los puertos del este de China como entrepots, estos productos, que incluyen pasta de papel, madera y glicerina, sancionados por otros países, se transfieren posteriormente al ferrocarril o a otros buques para su transporte a Rusia.
Expertos de la industria china con experiencia en esta cadena de suministro explicaron a Railfreight.com cómo funciona este servicio. Según ellos, el proceso es relativamente sencillo. La carga llega a los entrepots chinos, que actúan como centros transitorios, y se almacena en depósitos aduaneros dentro de las instalaciones del puerto sin necesidad de despacho de aduanas. Tras ser cargados en un tren o en otro barco, estos productos pasan a formar parte del volumen comercial China-Rusia.
El resultado de las sanciones
Debido a las sanciones internacionales impuestas por Estados Unidos, la UE y otros países, Rusia se enfrenta a interrupciones en su cadena de suministro. Por ejemplo, Rusia no produce eucalipto ni roble. En la actualidad, no es factible suministrar esos productos a Rusia a través de Europa en virtud de la legislación sobre sanciones de la UE. En consecuencia, para fabricar productos esenciales que dependen de estos materiales, Brasil se convirtió en el nuevo socio comercial de Rusia utilizando un desvío de la cadena de suministro del Lejano Oriente que podría parecer complicado.
¿Se considera legal este desvío? Los representantes de la industria china afirman que sí. A diferencia de la Unión Europea y Estados Unidos, ni China ni Brasil han impuesto sanciones a Rusia. Yvo Amar, abogado especializado en sanciones de BenninkAmar, explicó que mientras el transporte no tenga relación con la UE o Estados Unidos u otros países que sancionan a Rusia, el comercio se considera legal.
Esto explica también por qué se prefieren los puertos y el ferrocarril chinos a otros puertos de Asia que se han utilizado excesivamente como entrepots en el pasado. Por ejemplo, cabría esperar que Singapur desempeñara un papel importante en este sentido. Sin embargo, este año el gobierno singapurense aplicó medidas sancionadoras contra Rusia, por lo que el tráfico se dirige a China.
Creciente volumen comercial
Debido al refuerzo de las medidas de sanción, el volumen de comercio entre Brasil y Rusia crece actualmente a un ritmo rápido. La base de datos Comtrade de la ONU revela que el valor del comercio de exportación de Brasil a Rusia en 2022 ascendió a 1,97 mil millones de dólares estadounidenses, lo que representa un aumento interanual del 24,3%.
El mercado de importación de Rusia a Brasil también se está expandiendo. Por ejemplo, Reuters informó de que en abril se esperaba que las importaciones brasileñas de gasóleo más barato procedente de Rusia representaran el 53% de los envíos totales de gasóleo, en comparación con sólo el 0,2% hace un año. Además, tras el viaje del Presidente brasileño Lula a China, también se vislumbra en el horizonte la perspectiva de un aumento del volumen comercial entre ambos países. Con cada vez más trenes con destino a Rusia, Brasil no sólo se beneficiará del mercado chino, sino también del desvío más fácil a Moscú.
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