Rail Port Genk

Red belga casi totalmente electrificada con un nuevo enlace con los Países Bajos

Ayer, 28 de marzo, se inauguró una nueva línea ferroviaria de mercancías electrificada entre Genk (Bélgica) y Bilzen (sur de los Países Bajos). La nueva línea ha contado con una inversión de 20 millones de euros, parte de los cuales proceden del fondo europeo RRF (Recovery and Resilience Facility), destinado a absorber el impacto negativo de la pandemia de corona.

Las obras entre el patio de carga de Genk y el ramal de Rooierweg en Bilzen comenzaron en mayo del año pasado. El proyecto se combinó con las obras en la vía navegable flamenca para un nuevo puente ferroviario sobre el canal Albert.

Según Infrabel, el proyecto ferroviario beneficiará al tráfico de mercancías entre Amberes y Alemania, lo que es positivo para los puertos y la economía belga. Los trenes de mercancías de Genk podrán viajar más rápido a Alemania a través de la nueva conexión. Antes, el tráfico de mercancías pasaba por Hasselt.

Electrificación de la red belga

En total, se han instalado 300 postes de catenaria y 84 kilómetros de hilos y cables para la catenaria en la línea ferroviaria de 12,5 kilómetros entre Genk y Bilzen. Infrabel señala que con la puesta en servicio de la nueva línea ferroviaria se ha electrificado el 90% de la vía principal belga (unos 5.900 kilómetros).

En el periodo 2022-2024, Infrabel invertirá 2.500 millones con cargo al presupuesto ordinario en la seguridad, puntualidad y capacidad de la red ferroviaria. Además de esta cantidad, se liberarán dos medidas de apoyo adicionales para el periodo 2022-2024: una de 135 millones de euros a través de los fondos europeos RRF y otra de 222 millones de euros a través del plan de recuperación belga (para 2022-2024).

Los fondos europeos se destinan principalmente a la necesaria modernización de la red ferroviaria. En el plan de recuperación belga, 180 de los 222 millones de euros se destinan a apoyar el transporte ferroviario de mercancías y el resto a las obras del Eje 3.

Este artículo se publicó originalmente en nuestra publicación hermana Spoorpro.nl.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Marieke van Gompel

Fuente: RailFreight.com