¡Te tengo! Freightliner etiquetado con tecnología digital
¿Un artículo inesperado en la zona de clasificación? El mismo tipo de tecnología que garantiza que todas sus compras estén contabilizadas en la caja del supermercado también se está aplicando a algunos artículos que pueden ser un poco menos fáciles de extraviar en el fondo de su cesta de la compra. A saber, toda la fuerza motriz y todo el material rodante de Freightliner UK.
En colaboración con Network Rail, Freightliner ha iniciado un programa para dotar a todo su material rodante y locomotoras de etiquetas de identificación por radiofrecuencia, comúnmente conocidas como RFID. Una vez instaladas en los vehículos, las etiquetas electrónicas permitirán a los equipos de Network Rail identificar al instante el número del vehículo y la posición de las ruedas.
Tecnología punta
Las etiquetas RFID están preprogramadas con el número de vehículo y pueden ser leídas por los puntos de control GOTCHA de Network Rail. Estos puntos pueden detectar daños en las ruedas, defectos en la suspensión y cargas desiguales. Una vez que los vehículos estén equipados con las etiquetas, Freightliner y Network Rail podrán identificar rápidamente cualquier vehículo sospechoso y tomar las medidas necesarias.
«El despliegue de la tecnología RFID en todos los activos de fuerza motriz y material rodante de Freightliner también servirá para facilitar futuras aplicaciones que puedan beneficiarse del reconocimiento digital instantáneo de los vehículos», afirma un comunicado de la empresa. Los depósitos de Freightliner en Inglaterra (Leeds, Hope, Crewe, Mendip y Southampton) están instalando las etiquetas.
Aplicaciones del ferrocarril digital
En la red ferroviaria británica, conocida como el ferrocarril digital, se sigue apostando por las innovaciones tecnológicas. La tecnología RFID existe desde hace tiempo y está integrada en todo tipo de dispositivos, desde tarjetas de crédito hasta frigoríficos. El hardware utilizado es lo bastante robusto como para soportar aplicaciones industriales, como las operaciones ferroviarias.
La instalación y despliegue de la infraestructura digital lleva varios años en marcha. DB Cargo es uno de los operadores del Reino Unido. El sistema holandés ya está muy avanzado, al igual que varios operadores norteamericanos, donde la red de transporte de mercancías de todo el continente puede protegerse mucho mejor de averías y daños gracias a la detección precoz de fallos, como pinchazos en las ruedas y cargas desiguales.
Robos y problemas de mantenimiento
El sistema Gotcha, desarrollado por una asociación de empresas holandesas y norteamericanas, proporciona datos para la arquitectura de «infraestructura inteligente» de Network Rail, que se está desplegando en toda la red del Reino Unido. Los gestores y operadores de infraestructuras se benefician de Gotcha para mejorar la gestión del mantenimiento. El análisis en tiempo real del material rodante y la fuerza motriz se traduce directamente en un menor desgaste de la infraestructura.
Una de las aplicaciones más insólitas de la tecnología RFID se da en Rusia. Allí se etiqueta la propia vía permanente. Si es para controlar el despliegue o para evitar robos está abierto a debate. Por absurdo que parezca, esta actividad delictiva no es inaudita. En 2019, una estructura de puente entera, de 56 toneladas de peso, desapareció de un cruce fluvial cerca de Murmansk, en la frontera con Finlandia. Barrido de supermercado con una diferencia.
