El primer tren del nuevo enlace ferroviario entre Mannheim y Chongqing llegó a la ciudad china el 17 de noviembre. Ha completado un trayecto de 11.200 kilómetros, transportando 41 contenedores de 40 pies.
El Mannheim-Chongqing Shuttle...Leer más
China quiere desarrollar un eje central en respuesta a los grandes volúmenes de tráfico procedentes de Occidente a través de la Nueva Ruta de la Seda. Ha elegido la provincia de Henan, una provincia con...Leer más
El operador ferroviario polaco PKP Cargo está invirtiendo mucho en sus servicios, en respuesta al creciente volumen de tráfico ferroviario de mercancías entre Europa y Asia. Se gasta unos 250 millones de euros al año...Leer más
La iniciativa «Belt and Road» (BRI) es un proyecto chino. La UE no participa en él, pero tampoco es una simple espectadora. La Comisión Europea presta especial atención a la BRI para asegurarse de que...Leer más
RZD Logistics realizará el transporte de automóviles Volvo desde la fábrica de Chengdu (China) hasta la región rusa de Kaluga. Hasta el año que viene, se trasladarán 1.240 coches en tren por la Nueva Ruta...Leer más
En el trayecto ferroviario de Europa a China, el paso fronterizo de Malaszewicze es uno de los principales cuellos de botella, según muchos. Pero el operador polaco PKP Cargo declaró la semana pasada que los...Leer más
El martes 4 de septiembre se inauguró un nuevo servicio de tren de mercancías que une la Región Autónoma de Mongolia Interior, en el norte de China, con la ciudad iraní de Bam. Un tren...Leer más
Hace un año y medio, Lenovo decidió enviar sus productos por tren. Antes de que un ordenador fabricado en China llegue al cliente en Europa, ha soportado duras condiciones climáticas, controles fronterizos y carga y...Leer más
El primer tren con carga procedente de Japón se dirige actualmente a Vorsino, en Rusia, por la ruta transiberiana, y se espera que llegue mañana. El envío de productos electrónicos marca un hito en la...Leer más
En modo alguno puede decirse que la frontera de Małaszewicze sea un «cuello de botella» en la Nueva Ruta de la Seda. Los problemas se han resuelto y la terminal tiene actualmente un cuarenta por...Leer más
El transporte urgente de mercancías por ferrocarril entre China, Rusia y Europa ha dado un salto con el envío de mercancías de comercio electrónico en un vagón de equipaje postal de un tren de pasajeros...Leer más
Los volúmenes de tráfico de la Nueva Ruta de la Seda dependen en gran medida de las subvenciones chinas, pero estas subvenciones están llenas de ambigüedad. Pocos parecen saber cuánto tiempo más seguirán vigentes. Cuando...Leer más
Un cinturón, una ruta, un millón», es el lema actual de UTLC en relación con sus prácticas en la Nueva Ruta de la Seda. «Podemos manejar un millón de TEU, tenemos la capacidad», afirmó segura...Leer más
El 5 de abril zarpó del puerto de Aktau (Kazajstán) el primer buque alimentador de contenedores de la historia con destino a Bakú (Azerbaiyán). Hasta ahora no era posible el tráfico de contenedores en esta...Leer más
Se ha puesto en marcha un nuevo enlace ferroviario entre el puerto de Caofeidian, en el norte de China, y la capital de Mongolia, Ulán Bator. El gobierno de Tangshan, que administra el puerto, inauguró...Leer más
El martes 20 de marzo es el primer día de la Cumbre de la Ruta de la Seda, Gateway Poland, que se celebra en Wroclaw, Polonia. Este es el blog en directo, retransmitiendo a los...Leer más
La Cumbre «Ruta de la Seda, Puerta de Polonia» ha comenzado en Wroclaw, Polonia. Estamos organizando un blog en directo, retransmitiendo a los ponentes e informando de las últimas noticias. Quienes no puedan asistir, pueden...Leer más
La Nueva Ruta de la Seda no siempre es la mejor opción. La Ruta de la Seda no es la única ruta. Y las cifras son impresionantes, pero no son las únicas. Estas son algunas...Leer más
El 7 de marzo se inauguró oficialmente el primer enlace ferroviario directo de mercancías entre Ámsterdam (Países Bajos) y Yiwu (China). Un tren bloque partió del puerto de Ámsterdam en su viaje de 11.000 kilómetros...Leer más
Se espera que el tráfico ferroviario de mercancías entre Europa y Asia crezca un 14,7% anual durante la próxima década. Los volúmenes de tráfico podrían alcanzar los 636.000 TEU en 2027, mientras que el volumen...Leer más
Parte del éxito de la Nueva Ruta de la Seda son las atractivas tarifas del transporte ferroviario entre China y Europa. Especialmente el tráfico en dirección este disfruta de tarifas favorables. Sin embargo, estas tarifas...Leer más