Ámsterdam se suma a la Nueva Ruta de la Seda con una nueva línea ferroviaria de mercancías

El 7 de marzo se inauguró oficialmente el primer enlace ferroviario directo de mercancías entre Ámsterdam (Países Bajos) y Yiwu (China). Un tren bloque partió del puerto de Ámsterdam en su viaje de 11.000 kilómetros a través de Alemania, Polonia, Bielorrusia, Rusia y Kazajstán. El 23 de marzo, 16 días después de la salida, llega a su destino final.

El nuevo servicio de transporte de mercancías por ferrocarril en la Nueva Ruta de la Seda es una iniciativa de Nunner Logistics, TMA Logistics, el Puerto de Ámsterdam y Rail Cargo Group. «Estamos orgullosos de añadir Ámsterdam a nuestra red ferroviaria china, además de nuestras conexiones existentes entre China, Rusia y Alemania. Ámsterdam es el mayor puerto europeo después de Rotterdam, Amberes y Hamburgo, lo que lo convierte en un importante centro de operaciones. La nueva conexión facilitará aún más a los operadores, minoristas y fabricantes de marcas de los Países Bajos hacer negocios con y desde China», declaró Erwin Cootjans, CEO de Nunner Logistics.

Aumento de la demanda

El servicio ferroviario comienza como una línea semanal, pero pronto se ampliará a un servicio que circulará dos o tres veces por semana. Especialmente el servicio en dirección oeste tiene una gran demanda, dijo Erik Regter, Director General de Rail Cargo Group. Instó a las empresas que quieran reservar un contenedor en esta dirección a que lo hagan entre cinco y siete días antes de la fecha de salida, para evitar disgustos.

Según Cootjans, la demanda de productos occidentales en China también va en aumento. Especialmente la electrónica, los productos de automoción, la cerveza, los alimentos para bebés y los artículos textiles de lujo son cada vez más populares. Los servicios de transporte de mercancías por ferrocarril en general también están aumentando su demanda, en parte debido a que el transporte marítimo de mercancías tiene un trayecto más largo ahora que la mayoría de los transportistas intentan ahorrar combustible, señaló Nunner Logistics.

Nueva ruta de la seda

El servicio de tren Amsterdam-Yiwu se suma como la décima conexión entre Yiwu y Europa. En total, los trenes de mercancías entre China y Europa han realizado más de 6.200 viajes desde 2011. La red ferroviaria transfronteriza internacional de la Nueva Ruta de la Seda ha conectado 35 ciudades chinas con 34 destinos europeos en los últimos seis años, según informó en enero de este año el Comité Coordinador de Transporte del proyecto China-Europa de la Corporación Ferroviaria China (CRC).

La Ruta de la Seda comenzó como una red de rutas de caravanas a través de Asia Central, que se utilizó durante muchos siglos como ruta comercial entre China y Asia Oriental, por un lado, y Oriente Próximo y el Mediterráneo, por otro. La Ruta de la Seda era el principal camino que conectaba Oriente y Occidente, China y Europa. La ruta debe su nombre al lucrativo comercio de la seda, que surgió durante la Dinastía Han, entre 206 a.C. y 220 d.C. La nueva versión de la Ruta de la Seda forma parte del programa económico chino «Un cinturón, una ruta». El viaje en tren dura entre 16 y 18 días, casi el doble que en barco. Las emisiones de carbono son 20 veces inferiores a las producidas por el transporte aéreo.

Cumbre polaca sobre la Pasarela de la Ruta de la Seda

Inspirada por el potencial económico de la Nueva Ruta de la Seda, Polonia acogerá la primera Cumbre RailFreight, organizada por RailFreight y Nieuwsblad Transport, los días 20 y 21 de marzo en Breslavia. Ponentes expertos de alto nivel compartirán sus conocimientos y experiencia sobre la ruta de la seda; la ruta y las conexiones, lo que significa para las cadenas de suministro y la logística en general, los riesgos, el interés de China, lo que significa para Polonia y mucho más.

La inscripción sigue abierta. Consulte el programa y reserve ya su plaza.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Majorie van Leijen

Fuente: RailFreight.com