Se supone que la nueva estructura gubernamental mejorará el ferrocarril ruso
Rusia está reorganizando la cúpula gubernamental del sector del transporte para racionalizar el desarrollo del transporte y la logística del país. Además del tradicional Ministro de Transportes, Vitaly Savelyev, antiguo Ministro de Transportes, será el nuevo Viceprimer Ministro de Transportes. Ambos darán prioridad al desarrollo del «Polígono Oriental» y de los corredores ferroviarios internacionales.
Tras la toma de posesión de Vladimir Putin, que marca el inicio de su quinto mandato, el presidente ruso realizó una serie de cambios notables en su gabinete. Entre ellos, la creación del cargo de Viceprimer Ministro de Transportes. Vitaly Savelyev, hasta ahora ministro de Transportes, ha asumido el nuevo cargo. Roman Starovoyt se ha convertido en el nuevo ministro de Transportes.
Un funcionario del Gobierno comentó la novedad afirmando que «antes, varios viceprimeros ministros se repartían entre sí las responsabilidades del desarrollo del transporte, lo que dificultaba en cierta medida la rapidez de la toma de decisiones, pero ahora la velocidad relámpago de su adopción es clave.»
Creciente importancia de la logística
Un experto de Finam Management, empresa rusa de inversiones, declaró que «la introducción de un cargo de este tipo está asociada a la creciente importancia del transporte y la logística en la economía del país, y a la necesidad de reforzar su interacción con otros sectores de la economía».
El presidente del Centro Nacional de Transporte de Mercancías e Infraestructuras de Rusia señaló que «la nueva vertical de poder, el Viceprimer Ministro de Transportes y el Ministro de Transportes, debe reafirmar el desarrollo del sector del transporte».
Prioridades para el transporte de mercancías por ferrocarril
Los medios de comunicación rusos identificaron las áreas políticas prioritarias para el transporte de mercancías por ferrocarril. En primer lugar, los dos miembros del gabinete de transportes se centrarán en el desarrollo del llamado «Polígono Oriental», que incluye la vital línea Baikar-Amur y la línea Transiberiana, que facilitan el transporte de mercancías desde y hacia China.
«El inicio de la tercera fase de modernización del polígono oriental es una decisión histórica. Con ella marcamos la pauta para el desarrollo de nuestra industria», comentó el viceprimer ministro de Transportes, Vitaly Savelyev.
En segundo lugar, los medios rusos escriben que los dos responsables de transporte seguirán dando prioridad al desarrollo de corredores internacionales. Aunque no mencionan ningún corredor en particular, en el caso del transporte ferroviario de mercancías lo más probable es que se trate del Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC).
Este corredor pretende establecer una conexión ferroviaria entre Rusia y los puertos iraníes del Golfo Pérsico. Permite a Rusia diversificar sus rutas logísticas y evitar los mercados vigilados por Occidente en su intento de eludir las sanciones.
Además, Rusia ha expresado su interés por un corredor ferroviario a través de Asia Central y Afganistán que también conectaría con puertos a orillas del océano Índico.
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