Otra pieza de la línea Divača-Koper encaja en su sitio
La semana pasada se inauguró el viaducto de Vinjan, pieza clave de la nueva línea ferroviaria Divača-Koper, en el suroeste de Eslovenia. El nuevo tramo ferroviario entrará en servicio en 2026 y aportará muchas ventajas al transporte de mercancías por ferrocarril en la zona.
El viaducto de Vinjan se extiende a lo largo de 620 metros y conecta los túneles de Mlinarji y Škofije a través del valle de Vinjan. Es uno de los tres viaductos construidos a lo largo de la nueva línea. Su construcción comenzó en la primavera de 2022, modificándose el proyecto para reducir el número de pilares. El viaducto de Vinjan fue cofinanciado por la Unión Europea con 80 millones de euros.
Línea Divača-Koper
La duplicación de la línea Divača-Koper, una de las más transitadas de Eslovenia, es uno de los principales proyectos ferroviarios del país. Su objetivo es acortar la conexión entre el mayor puerto del país, en Koper, con la red ferroviaria principal. También es una pieza clave del Corredor Mediterráneo de la RTE-T, que va de España a Rumanía.
Aparte de los tres viaductos, la mayor parte de la nueva línea discurrirá bajo ocho túneles. La segunda línea tendrá un trazado ligeramente distinto al actual, ya que discurrirá más cerca de la frontera italiana, por Črni Kal y Zgornje Škofije.
El coste de todo el proyecto gira en torno a algo más de 1.100 millones de euros. Una vez finalizado, el número de convoyes que rodarán diariamente por la nueva línea Divača-Koper debería aumentar de 90 a 231. Esto se traduciría en un volumen de mercancías más que triplicado, de 14 a 43 millones de toneladas al año, según la Comisión Europea.
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