¿Corre Italia el riesgo de quedar aislada logísticamente?
Italia está experimentando importantes perturbaciones en el sector del transporte y la logística, especialmente en el transporte ferroviario de mercancías, debido a calamidades naturales y otras perturbaciones. En la actualidad, el país está en cierto modo aislado logísticamente de todos sus vecinos del norte: Francia, Suiza, Austria y Eslovenia. «He hablado con varias grandes terminales italianas y algunas hablan de pérdidas de volumen de dos dígitos», afirma Giuseppe Rizzi, Director General de FerMerci.
Según señaló, cuatro de los siete principales pasos fronterizos entre Italia y los Alpes están actualmente cerrados o funcionan a capacidad limitada. «Esto es lo que significa la palabra resiliencia en lo que respecta al sector del transporte de mercancías por ferrocarril: una línea no es suficiente, necesitamos más alternativas que puedan mantener los trenes en movimiento», subrayó Rizzi. Esto es especialmente cierto cuando se trata de tráfico internacional hacia y desde Italia. De hecho, la transferencia modal del ferrocarril es mayor en los servicios internacionales que en los nacionales.
FerMerci pide una reunión urgente con el Ministerio
La situación es, pues, bastante grave, y FerMerci ha pedido una reunión de urgencia con el Ministro de Transportes, Matteo Salvini, para encontrar soluciones viables. El Ministerio aún no ha dado una respuesta formal a la petición de reunión de la asociación. Sin embargo, afirman que Salvini está siendo informado en tiempo real. Por ejemplo, el Ministerio celebró una reunión el martes para evaluar la situación y empezar a trabajar en alternativas válidas. Rizzi afirma que FerMerci quiere y debe ser incluida en estas conversaciones, ya que representa a una gran parte del sector italiano del transporte ferroviario de mercancías.
Alteraciones en toda Italia
El mal tiempo y las catástrofes naturales han causado problemas en la mayoría de los países limítrofes con Italia. Eslovenia y Austria, por ejemplo, sufren inundaciones desde principios de agosto. Además, un enorme corrimiento de tierras bloqueó la conexión principal entre Italia y Francia y otro en Austria bloqueó temporalmente el acceso al paso del Brennero el martes 29 de agosto. En cuanto a Francia, la situación aún se está evaluando, pero no parece demasiado buena. Se espera que las secuelas del corrimiento de tierras en Saint-André à La Praz mantengan cortada la vía férrea de Frejus durante varias semanas, tal y como mencionó SNCF Réseau.
«Afortunadamente, la situación de las tormentas en Austria se calmó. Sin embargo, en este momento no se puede dar el visto bueno», ha declarado un representante de Rail Cargo Group. También hay que mencionar que el paso del Brennero, entre Italia y Austria, estuvo cerrado por mantenimiento entre el 6 y el 23 de agosto, lo que provocó más interrupciones. Además, el túnel de San Got ardo lleva tres semanas cerrado tras un desastroso descarrilamiento. Se trata de uno de los ejes vitales que unen Italia con el resto de Europa a través de Suiza, que ahora funciona a capacidad limitada. Todos estos acontecimientos están bloqueando gran parte de las vías ferroviarias de que dispone Italia para hacer circular trenes al norte de sus fronteras, por lo que sigue siendo imperativo encontrar rápidamente soluciones alternativas.
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