Agricultores ucranianos: «¿Cómo vamos a ser miembros de la UE si nos tratan así?
Los agricultores ucranianos se enfrentan actualmente a varias dificultades a medida que se acerca la temporada de cosecha de verano. En cuanto a las exportaciones, las soluciones a través del Danubio son las que mejores resultados están dando hasta ahora, mientras que las rutas alternativas por el Báltico o Croacia se consideran total o parcialmente inviables. Para que las exportaciones ucranianas tengan éxito, la UE debe abaratar el transporte ferroviario o ayudar a Ucrania a asegurar el tránsito por los puertos del Mar Negro.
Andrii Dykun, Presidente del Consejo Agrícola Ucraniano, compartió estas opiniones en una rueda de prensa en línea. A pesar de que Polonia y otros países han pedido a la UE que prorrogue la prohibición de importar grano ucraniano, Dykun se mostró optimista respecto a la mejora de la situación después del 15 de septiembre.
Sin embargo, no ocultó su amargura por la forma en que Ucrania está siendo tratada por sus vecinos y la UE. «¿Cómo va a convertirse Ucrania en miembro de la UE si se la trata así?», dijo en referencia a los elevados precios del transporte y las políticas de los países fronterizos con los que tienen que lidiar los ucranianos.
Situación actual
«Nos acercamos a la temporada de cosecha, que a pesar de todos los problemas, parece que será buena este año», explicó Dykun, que también se refirió a los obstáculos y peligros a los que se enfrentan los agricultores ucranianos en sus tareas diarias, especialmente cuando se trata de campos minados y, por supuesto, bombardeos. «Siguen necesitando trabajar y ganar dinero para subsistir», dijo Dykun subrayando que siguen llevando a cabo sus tareas pase lo que pase.
En cuanto a las exportaciones, afirmó que, a pesar de los bombardeos que causan daños en algunos puntos logísticos, las exportaciones a través del Danubio son la mejor solución posible por el momento. Las alternativas propuestas, como la ruta de exportación a través de Croacia o Bulgaria-Grecia, son totalmente inviables para los ucranianos, ya que necesitan soluciones rápidas.
La ruta del Báltico podría resultar valiosa con una conexión al puerto lituano de Klaipeda. Sin embargo, el hecho de que los trenes tengan que cambiar de ancho de vía lleva mucho tiempo y es más caro, a pesar de que los socios implicados tienen experiencia en estas tareas. Para los exportadores y logistas ucranianos, lo único que importa en este momento es la rapidez y los precios bajos, que la UE no puede proporcionar.
La UE necesita bajar los precios
Cuando se le preguntó qué necesitaría Ucrania para garantizar la exportación de productos agrícolas, Dykun fue claro: «Con los puertos del Mar Negro fuera de la ecuación y el ferrocarril como una de las principales alternativas, necesitamos que la UE nos ayude a mejorar los precios del transporte», dijo. Para los ucranianos, el ferrocarril hacia Europa Occidental es muy caro.
En consecuencia, poner sus productos en los trenes ya no tiene sentido». Dykun subrayó que es obligación de la Comisión Europea tomar la iniciativa, arreglar la situación y bajar los precios. Por otro lado, Dykun afirmó que la Comisión también debería romper la prohibición de importación que Polonia y otros países de la UE han impuesto a Ucrania y resolver esta situación, que según él es un juego político.
Otra solución que mencionó se refiere al suministro de material militar, en concreto aviones de combate F-16, que los ucranianos podrían utilizar para supervisar y proteger el espacio aéreo sobre sus puertos del Mar Negro, ya que el Acuerdo sobre los Granos ya no garantiza el paso seguro de los buques. «O aviones F-16 o precios más bajos», añadió Dykun, «pero la UE tiene que actuar rápido».
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