CEMEX optimiza su cadena de suministro para reducir las emisiones del transporte
Las operaciones en el Reino Unido de la empresa de áridos y materiales de construcción CEMEX afirman haber reducido en 17 kilotoneladas las emisiones de CO2. Lo atribuyen a su política de optimización de la cadena de suministro para reducir al máximo las emisiones. El transporte de mercancías por ferrocarril ha desempeñado hasta ahora el papel más importante en sus planes para el Reino Unido.
CEMEX afirma que su compromiso de reducir las emisiones de CO2 mediante la reducción del número de movimientos de camiones por carretera ha dado lugar a un notable aumento del uso de métodos de transporte más sostenibles. Los efectos no sólo se han notado en el Reino Unido, sino en toda Europa.
Reducción de las emisiones generadas
En el Reino Unido, CEMEX afirma haber registrado un aumento del 3% en el volumen de mercancías transportadas por ferrocarril. En sí misma, esta estadística no prueba que su negocio se esté desplazando hacia el ferrocarril. Sin embargo, afirman que ese porcentaje por sí solo ahorró 143.000 movimientos por carretera y, en consecuencia, casi 17kt de CO2 que se liberan al aire. Desde 2012, CEMEX ha aumentado la cantidad transportada por ferrocarril en sus operaciones en el Reino Unido en un 50%.
«Hemos sido claros en nuestra intención de reducir las emisiones de carbono generadas a través de nuestra cadena de suministro», dijo Matt Wild, vicepresidente de la cadena de suministro de CEMEX EMEA (Europa, Oriente Medio y Asia). «[Lo hemos conseguido] acelerando el cambio modal del transporte por carretera al transporte ferroviario, fluvial y marítimo».
El ferrocarril no es el único protagonista
La transición ha sido aún más marcada en Europa continental. En Polonia, dice la compañía, se produjo un aumento del 28% en el volumen de áridos transportados por ferrocarril en el último año, 2021-22, con el material viajando desde 11 depósitos ferroviarios a 43 destinos en todo el país. Las cifras de CEMEX sitúan el ahorro de CO2 en 31kt.
Aunque el ferrocarril es el medio que más reduce las emisiones, no es la única ruta hacia una operación neta cero. En Francia, la empresa aumentó en un 9% el tonelaje de áridos y vertederos transportados por barcaza fluvial. Del mismo modo, en España, CEMEX incrementó sus volúmenes de exportación-importación movidos por barco en más de un 50 por ciento en el último año. «Es satisfactorio ver que nuestras operaciones europeas se ven favorecidas por nuestra continua inversión en estas redes, como la apertura de un nuevo depósitoferroviario en Birmingham, Reino Unido«, dijo Matt Wild. «Todo ello contribuye a nuestros esfuerzos por alcanzar el objetivo de hormigón cero en todo el mundo para 2050. Podemos seguir desarrollando este crecimiento en lo que queda de 2022».
