Adif actúa en la línea costera para evitar inundaciones
Adif ha iniciado las obras de construcción de un nuevo dique de abrigo en la línea Barcelona-Mataró-Maçanet-Massanes, el famoso ferrocarril costero que corre un mayor riesgo de sufrir condiciones meteorológicas extremas provocadas por el cambio climático.
Durante los próximos seis meses, Adif reforzará un tramo de 320 metros en el municipio de Santa Susanna, a las afueras de Barcelona. El gestor de infraestructuras español concentrará sus esfuerzos en los tramos de vía más próximos al mar.
2,8 millones de euros
Las obras de construcción y refuerzo anunciadas el viernes suponen una inversión de 2,8 millones de euros. Adif instalará piedras de cantera de hasta 5,5 toneladas. Dos capas de piedras más pequeñas, de unos 250 kilos cada una, sostendrán las piedras más grandes.
Estas obras se suman a otras similares realizadas a principios de año entre Mataró y Cabrera de Mar. Tras varios temporales en marzo, durante los cuales se registraron olas de hasta 3,8 metros de altura, parte del rompeolas se desprendió el 27 de marzo. Esto obligó a realizar obras de refuerzo a lo largo de 2 kilómetros de vía, repartidos entre 1,2 kilómetros en la zona de Mataró y 800 metros en Cabrera de Mar.
337.000 toneladas de escollera
En total, se instalaron 337.000 toneladas de material de escollera. Además, se han colocado más de 30.000 metros de micropilotes para asegurar la integridad estructural de la sección del dique. Estas actividades supusieron una inversión de 12 millones de euros, lo que pone de manifiesto los crecientes costes que el cambio climático representa para el sector ferroviario y la sociedad.
Construido en 1848, el ferrocarril entre Barcelona y Mataró es el más antiguo de España. La línea es muy popular entre los turistas que se alojan en hoteles y campings de la costa para hacer excursiones de un día a Barcelona.
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