DB Cargo: tras los vagones, ahora la flota de locomotoras con frenos más silenciosos
Después de todos sus vagones, DB Cargo equipa ahora todas sus locomotoras con frenos silenciosos. Para 2025, las 850 locomotoras eléctricas de línea principal funcionarán con frenos de disco más silenciosos. El operador alemán de transporte ferroviario de mercancías anunció este nuevo objetivo el miércoles 28 de abril, junto con el informe anual de protección acústica de DB.
Actualmente, el 90% de las locomotoras de DB Cargo ya están equipadas con frenos de disco más silenciosos. A partir de ahora, el 10% restante de los vehículos estará equipado con frenos de disco más silenciosos. En el futuro, DB Cargo sólo comprará vagones de mercancías con componentes innovadores de protección acústica. Unos frenos más silenciosos se traducen en unos viajes en tren más silenciosos y, en consecuencia, en una menor contaminación acústica por parte de la industria ferroviaria.
Reducción del ruido en Alemania
La reducción de la contaminación acústica es un objetivo común del sector del transporte ferroviario de mercancías, y Alemania se ha situado a la vanguardia. Para 2030, su gobierno federal y Deutsche Bahn quieren liberar a la mitad de los residentes del ruido ferroviario. Reequipar la flota actual con frenos silenciosos es una de las medidas adoptadas.
En lugar de frenos de hierro fundido, se utilizan zapatas de freno de material compuesto. Éstas desbastan las ruedas mucho menos que los frenos convencionales. Como resultado, las emisiones sonoras perceptibles durante un viaje se reducen en diez decibelios, lo que el oído humano percibe como la mitad de ruido.
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Más silenciosos y ecológicos
El año pasado, DB Cargo concluyó el reequipamiento de 63.000 vagones con frenos más silenciosos. Sigrid Nikutta, CEO de DB Cargo comentó: «En el Año Europeo del Ferrocarril, DB lo deja bien claro: el futuro pertenece al ferrocarril ecológico, que constituye la espina dorsal de nuestros flujos de tráfico y mercancías. El ferrocarril será aún más silencioso y ecológico en el futuro. «Tras el exitoso reequipamiento de nuestros vagones de mercancías, nuestras locomotoras de línea principal están ahora en camino. Al adquirir únicamente locomotoras nuevas con frenos de disco, nuestros trenes de mercancías DB serán mucho más silenciosos en todo el país en un futuro previsible.»
Con el fin de reducir aún más el ruido del tráfico ferroviario, DB Cargo también eliminará gradualmente las locomotoras diésel de la serie 232/233 para 2030. Estos vehículos de altas emisiones de la época soviética llegarán a su fin de servicio tras más de 50 años de uso. Además, se invertirán millones en la protección acústica de las líneas ferroviarias.
La contaminación acústica se reduce a la mitad
El informe sobre la protección acústica presentado el miércoles por DB Cargo muestra que, gracias a las medidas ya adoptadas, el ruido del tráfico ferroviario ya se ha reducido a la mitad en el último año: sólo con el reequipamiento de toda la flota de vagones de DB Cargo y a través del programa federal de reducción del ruido.
A finales de 2020 se superó por primera vez la marca de más de 2.000 kilómetros de viaje con reducción de ruido. En 2019 esta cifra fue de 1.844 kilómetros. El año pasado se completaron más de 75 kilómetros de nuevos muros de protección contra el ruido a lo largo de las rutas existentes y se invirtieron en ello alrededor de 146 millones de euros.
