Los responsables de transportes de la CE se movilizan para evitar que se repita lo de Rastatt

La Comisión Europea está elaborando planes de emergencia para evitar que se repita el caos que provocó el corrimiento de tierras de Rastatt (Alemania) en el transporte ferroviario continental de mercancías durante casi dos meses este verano. Los operadores sufrieron pérdidas millonarias tras el corrimiento de tierras en las obras de construcción de un túnel en el suroeste de Alemania en agosto, que provocó el cierre del tramo Basilea-Karlsruhe durante casi dos meses.

Una reunión de expertos organizada por la Dirección General de Movilidad y Transportes (DG Move) de la Comisión y presidida por el Director General Adjunto Matthew Baldwin ha acordado la creación de un grupo específico de la Plataforma de Gestores de Infraestructuras Ferroviarias (PRIME) y el Diálogo de las Empresas Ferroviarias. A partir de principios del año que viene, su único cometido será elaborar un modelo de buenas prácticas para los planes de contingencia.

Información oportuna

Deberá incluir procedimientos que faciliten la coordinación entre administradores de infraestructuras y la información oportuna de las empresas ferroviarias. El grupo contará también con expertos de los corredores ferroviarios europeos especializados en mercancías, operadores intermodales y el Consejo Europeo de Cargadores.

La Comisión aprovechó la reunión para argumentar que el vital corredor ferroviario de mercancías Rin-Alpes, que vio interrumpido un enorme número de servicios, es el más utilizado de los nueve corredores, y la CE dice ser consciente de que su bloqueo tiene consecuencias dramáticas para el tráfico de mercancías. Añade que es «realmente urgente» continuar con el cambio modal y alcanzar los objetivos de descarbonización. A la DG Move también le preocupa el impacto del bloqueo de Rastatt en la economía del corredor Rin-Alpes, en la cuota modal del transporte ferroviario de mercancías y en la viabilidad de las empresas ferroviarias que operan en ese corredor.

Efectos a largo plazo

En respuesta a una carta en la que se expresaba la preocupación de los representantes europeos de la logística ferroviaria, Violeta Bulc, Comisaria de Transportes de la Unión Europea, dijo que compartía su preocupación por los efectos a largo plazo de la perturbación y apoyó firmemente la idea de extraer todas las enseñanzas necesarias del incidente para estar mejor preparados en el futuro.

Esto se produce tras una reciente reunión de los consejos de administración y dirección del corredor Rin-Alpes para debatir las ramificaciones del incidente. Los representantes de las asociaciones ferroviarias y logísticas enviaron una carta abierta a la Comisión Europea en la que piden a las autoridades alemanas que aclaren las cuestiones relativas a la responsabilidad. Aunque se trata sólo de un primer paso, se espera que las últimas medidas de la Comisión contribuyan en cierta medida a disipar las preocupaciones de operadores como SBB Cargo y Hupac en el sentido de que los planes están muy avanzados para garantizar que no se repita una situación semejante.