Hungría financia un solo vagón, pero el procedimiento es demasiado administrativo
El Gobierno húngaro ha asignado recientemente unos 21 millones de euros (6 400 millones de forints húngaros) para apoyar la carga única en el país para 2023. Sin embargo, los agentes del sector en Hungría siguen lamentando que el actual proceso burocrático para obtener estos fondos sea demasiado administrativo.
RailFreight.com se puso en contacto con Lajos Hódosi, director general de la principal asociación húngara de transporte de mercancías por ferrocarril, HUNGRAIL. Hódosi destacó que el primer lote de fondos debería entregarse a finales de julio. «El cumplimiento de la normativa nacional hace que el sistema sea excesivamente gravoso desde el punto de vista administrativo», afirmó.
Esta densidad burocrática se debe a que en Hungría se trata de un proceso diferente al de otros países, ya que la responsabilidad recae en el operador de la red ferroviaria. Hódosi señaló que esta diferencia ha exigido la aplicación de varias medidas administrativas. «Actualmente, estamos trabajando en la revisión de la necesidad de estos procedimientos administrativos y proponiendo pequeños cambios para simplificar el entorno normativo», ha añadido. Hódosi también ha destacado cómo los fondos del año pasado se revelaron necesarios para la estabilidad de los servicios de transporte de vagón único en Hungría. «El apoyo prestado a este segmento hace que la operación sea más predecible», ha especificado.
Vagón único en Hungría
La industria del transporte en vagón único es bastante prominente en Hungría, donde participan unas 700 empresas, que representan el 20% de los volúmenes movidos en el país cada año. Sin embargo, el Gobierno húngaro ha empezado a subvencionarlo hace muy poco. La Comisión Europea aprobó el plan de subvenciones en junio de 2021. Hódosi señaló que HUNGRAIL está trabajando para ampliar este paquete de ayudas para el periodo comprendido entre 2026 y 2030.
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