Es probable que la nueva terminal de Bydgoszcz (Polonia) esté en la red básica de la RTE-T
Hace poco más de un año, la Asociación de la Nueva Ruta del Ámbar hizo una convincente petición al Parlamento Europeo. La terminal que pronto se construirá en la ciudad polaca de Bydgoszcz tenía que ser un nodo de la red principal de la UE. Parece que el esfuerzo ha merecido la pena, ya que la Comisión TRAN del Parlamento Europeo lo ha aprobado por unanimidad.
Nada es definitivo aún, pues la decisión debe pasar todavía por el procedimiento del trílogo, es decir, las negociaciones sobre la forma final de la revisión entre la Comisión Europea, el Parlamento Europeo y los gobiernos nacionales (el Consejo de la Unión Europea). Pero ello no impide que la Asociación Nueva Ruta del Ámbar celebre este hito. «El reconocimiento de Bydgoszcz como nodo de la red principal abre el camino para que todo el nodo logístico reciba muchos más fondos europeos – subraya Łukasz Religa, Presidente de la Nueva Ruta del Ámbar.
Bydgoszcz
Para los menos familiarizados con Polonia, la ciudad está situada a orillas del río Vístula, una vía fluvial E-40. Se encuentra a 143 kilómetros al sur de Gdansk y a 190 al sur de Gdynia. Se encuentra en la ruta Báltico-Adriático, y no está lejos del corredor ferroviario de mercancías Norte-Mar Báltico.
Desde hace varios años, el transporte intermodal experimenta un desarrollo dinámico en Polonia y, por tanto, hay una necesidad urgente de más terminales. En la voivodía de Cuyavia-Pomerania, y en realidad también en la vecina voivodía de Pomerania, no hay actualmente terminales intermodales, explicó Religa anteriormente.
Conectado con Gdynia
Conseguimos superar cierto escepticismo de la Comisión Europea ante los llamamientos a aumentar la importancia de nuestra ciudad en el curso del corredor Báltico-Adriático. Las previsiones relativas a la manipulación de mercancías indican claramente que la terminal de Emilianów cumplirá los criterios fijados por la Comisión para este tipo de infraestructuras, ha declarado Kosma Złotowski, Presidente de Bydgoszcz y miembro del Ayuntamiento de Bydgoszcz.
«También es una consecuencia natural de incluir la línea ferroviaria 201 que conecta Bydgoszcz con el puerto de Gdynia en la red básica. La Comisión Europea ha señalado el desarrollo de infraestructuras multimodales como una de las prioridades de la revisión de la red RTE-T, y nuestra región (donde numerosos ferrocarriles, carreteras, vías navegables y un aeropuerto se complementarán pronto con una moderna terminal de transbordo) tiene un gran potencial en este sentido – declaró Kosma Złotowski tras la votación.
Pasos políticos
La propuesta original de la Comisión Europea de diciembre de 2021 es mantener Bydgoszcz en la red global de la RTE-T. En marzo de 2022, la Asociación Nueva Ruta del Ámbar presentó una petición al Parlamento Europeo para incluir Bydgoszcz en la red principal. La petición fue apoyada, entre otros, por la Asociación de Regiones Polacas del Corredor Báltico-Adriático, la Zona Económica Especial de Pomerania, la Autoridad Portuaria de Gdynia, la Asamblea de la Voivodía de Cuyavia-Pomerania y el Ayuntamiento de Bydgoszcz. La Comisión PETI remitió la petición a la Comisión TRAN en febrero.
La Nueva Ruta del Ámbar, además de reconocer a Bydgoszcz como nodo de la red principal de la RTE-T, también postula la inclusión de la línea ferroviaria 201 y, en última instancia, la vía navegable E-40 en la red RTE-T, así como la inclusión de la línea ferroviaria Bydgoszcz – Piła – Krzyż, con el fin de conectar el nodo de Bydgoszcz con los puertos de Szczecin y Świnoujście. La propuesta original de la Comisión Europea (de diciembre de 2021) suponía la línea nº 201 en la red básica.
