La CER afirma que las perspectivas de los precios de la electricidad son preocupantes para las empresas ferroviarias
La Comunidad Europea de Empresas Ferroviarias y de Infraestructuras (CER) ha pedido a los Estados miembros de la UE que intervengan en favor de las empresas ferroviarias en lo que respecta al aumento de los precios de la electricidad. Según la CER, «el panorama es preocupante», y los ministros de Energía de la UE deberían actuar para mantener vivo el Green Deal.
Tras una ronda de consultas realizada en octubre, el CER estima ahora que los ferrocarriles europeos pagan 200 euros por MWh de electricidad de media, y que algunas empresas se ven afectadas por precios de hasta 870 MWh. Las previsiones para el año que viene sitúan el precio medio entre 300 y 400 euros por MWh, con los operadores de transporte de mercancías esperando incluso 500 euros por MWh.
«Las perspectivas son preocupantes y, por el momento, resulta demasiado costoso para las empresas ferroviarias asegurarse precios asequibles o contratos fijos a corto plazo», escribe el CER. «Esto es motivo de gran preocupación para la sostenibilidad financiera de las operaciones ferroviarias». La organización afirma que los Estados miembros deben intervenir. Los operadores ferroviarios son el mayor cliente de electricidad de Europa, señala CER citando datos de Eurostat.
El CER pide que se tomen medidas antes del Consejo Extraordinario de Transporte, Telecomunicaciones y Energía de la UE, que comienza hoy martes 13 de diciembre. «Debemos evitar el cambio modal inverso, con una logística que se desplaza de modos de transporte menos contaminantes a otros más contaminantes. Sin embargo, esto es lo que conseguiremos si no se bajan los precios de la electricidad para los Servicios de Interés Económico General, como el ferrocarril.
«Si no se corrige la situación con urgencia, se pondrán en peligro todos los esfuerzos realizados en la última década, así como las políticas formuladas para 2030 y 2050 para promover la transición ecológica de la movilidad europea», afirma Alberto Mazzola, Director Ejecutivo del CER.
Este artículo se publicó originalmente en RailTech, nuestra publicación hermana.
