El sector ferroviario ucraniano necesita un nuevo Plan Marshall
El Global Ukraine Rail Task Force pide un nuevo Plan Marshall para el sector ucraniano del transporte ferroviario de mercancías. El plan, como su nombre indica, sería similar al Plan Marshall, puesto en marcha por Estados Unidos tras la Segunda Guerra Mundial para devolver la estabilidad a Europa. El grupo de trabajo señaló el papel clave del ferrocarril a lo largo de la guerra, definiéndolo como «el salvavidas del país».
La primera propuesta de un nuevo Plan Marshall para Ucrania fue presentada por el Director General de Ferrocarriles Ucranianos, Oleksandr Kamyshin, que también es miembro del comité del grupo de trabajo. La etiqueta «nuevo Plan Marshall» fue acuñada por el canciller alemán Olaf Scholz en una reunión celebrada en Berlín el mes pasado.
¿Cómo aplicar el nuevo Plan Marshall?
Según Ursula von der Leyen, Presidenta de la Comisión Europea, el Banco Mundial estimó que el coste infligido a Ucrania giraba en torno a los 350.000 millones de euros. Aún no está claro cómo se aplicaría el plan ni qué se puede hacer por el ferrocarril.
La Comisión Europea y el Banco Europeo de Inversiones (BEI) han puesto en marcha un estudio de prefactibilidad para explorar la posibilidad de extender el ancho europeo a Ucrania y Moldavia. Por otra parte, los agrarios ucranianos han manifestado su preferencia por la implantación del ancho de vía ruso hasta Polonia, en lugar del ancho europeo hasta Ucrania.
El grupo de trabajo mundial sobre el ferrocarril en Ucrania
La Task Force fue creada a principios de la guerra por un grupo de expertos ferroviarios. La Task Force es un órgano consultivo y sus miembros son todos voluntarios que trabajan a título individual. La Global Ukraine Rail Task Force es un órgano consultivo cuyos miembros son todos voluntarios que trabajan a título individual.
El grupo de trabajo tiene cuatro objetivos principales: abordar la crisis humanitaria, reconstruir la infraestructura del sector ferroviario ucraniano, abordar la capacidad ferroviaria de pasajeros y maximizar la capacidad de transporte de mercancías. El último objetivo pretende aumentar las exportaciones ucranianas a la UE e incrementar la importación de combustible.
El grupo de trabajo está presidido por Jolene Molitoris, ex Administradora de la Administración Federal de Ferrocarriles de Estados Unidos, y Nick Brooks, Secretario General de la Alianza de Nuevos Operadores Ferroviarios de Pasajeros en Europa.
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