¿Dispone de cifras más exactas sobre el tiempo estimado de llegada? Ven a Múnich
Dos iniciativas europeas para el desarrollo del sector del transporte ferroviario de mercancías – CESAR y ELETA – celebrarán un acto conjunto en el Salón de la Logística del Transporte, que tendrá lugar en Múnich la próxima semana. El 5 de junio, ambas partes presentarán la situación actual de los proyectos destinados a mejorar la precisión de la hora estimada de llegada (ETA) de los trenes de mercancías en Europa.
El evento marca también el 15º aniversario de CESAR, la plataforma europea común para el intercambio de información relacionada con el transporte entre los operadores de transporte combinado y sus clientes. Aunque lleva muchos años al servicio del sector, este sistema no incluía hasta ahora información sobre el progreso del viaje en tren. Esto está a punto de cambiar con el proyecto ELETA.
Proyecto ELETA
El proyecto ELETA comenzó en 2017, con el objetivo principal de mejorar la precisión de las cifras de ETA. Se pueden alcanzar datos más exactos mediante calculadoras de previsión que tengan en cuenta algoritmos. «Al utilizar las experiencias de viajes en tren anteriores y los retrasos del pasado, la Inteligencia Artificial o el Aprendizaje Automático pueden lograr un mayor nivel de precisión», explicó anteriormente Ad Toet.
Cinco operadores intermodales han tomado la iniciativa: Hupac, Kombiverkehr, Mercitalia, Rail Cargo Operator y Lineas. Su principal objetivo es vincular la información sobre los tiempos de llegada previstos de los trayectos en tren a sus mensajes sobre el transporte posterior por carretera. El proyecto se aplica en doce trenes intermodales piloto, la mayoría de ellos en el Corredor Rin-Alpes. En el proyecto participan terminales de los Países Bajos, Bélgica, Alemania, Suiza, Francia, Austria e Italia.
Intercambio de datos
El trabajo de prueba de ELETA ha aportado ya muchos conocimientos y experiencia. Por ejemplo, contribuye a la adaptación de la normativa europea para la armonización del tráfico de mensajes electrónicos en el transporte ferroviario de mercancías, las llamadas Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad-Aplicaciones Telemáticas en el Transporte de Mercancías (ETI-TAF ).
Las ETI-TAF, que existen desde 2004, regulan el tráfico de mensajes entre operadores ferroviarios y administradores de infraestructuras, pero aún no aclaran el intercambio de información con terminales y operadores intermodales. Con el proyecto ELETA, esto está cambiando.
¿Le interesa saber más sobre la evolución actual de estos proyectos? Las partes organizan un acto de 10.15 a 13.00 horas en el pabellón A5, sala 52. Puede inscribirse aquí.
