La Comisión Europea aprueba la financiación del ferrocarril-carretera para Italia
El sur de Italia será el que más se beneficie de la creación por la Comisión Europea de dos regímenes nacionales de ayuda destinados a fomentar el trasvase del transporte de mercancías de la carretera al ferrocarril y al mar. Los dos regímenes contarán con un presupuesto combinado de casi 395 millones de euros.
La primera medida, el Plan de Apoyo al Transporte Ferroviario de Mercancías, cuenta con un presupuesto de 255 millones de euros y pretende impulsar el trasvase del tráfico de mercancías de la carretera al ferrocarril en Italia mediante la concesión de subvenciones a los operadores de transporte ferroviario. Según la Comisión, el apoyo a un modo de transporte menos contaminante que la carretera tendrá un impacto positivo en el medio ambiente.
Apoyo público
Al disminuir la congestión de las carreteras, también será beneficioso en términos de movilidad. Por estas razones, las normas sobre ayudas estatales de la Unión Europea, en particular las Directrices de la Comisión sobre ayudas estatales a las empresas ferroviarias de 2008, permiten el apoyo público al sector del transporte ferroviario.
Tras una evaluación, la Comisión ha confirmado que el régimen está abierto a todas las empresas ferroviarias que operan en el mercado del transporte de mercancías en Italia. La medida impulsará, en particular, la parte meridional de Italia, donde el desequilibrio entre el ferrocarril y la carretera es bastante más pronunciado que en el resto del país.
Costes externos
De acuerdo con las directrices, añade, el nivel de ayuda que pueden recibir los beneficiarios del régimen se basa en la reducción de los cánones de infraestructura y los costes externos que soportan los operadores de transporte ferroviario en comparación con el transporte por carretera. La segunda medida, Marebonus, cuenta con un presupuesto de 138 millones de euros para fomentar el transporte de mercancías por mar en lugar de por carretera.
