DB Cargo equipa sus locomotoras con la tecnología ETCS de Alstom
DB Cargo ha acordado con Alstom equipar trece locomotoras de mercancías con la tecnología estándar de señalización ETCS. Utilizarán la solución Atlas ETCS Baseline 3 Release 2 de Alstom, que cumple las últimas normas europeas de interoperabilidad. La solución se utilizará en el tráfico transeuropeo de mercancías entre Alemania, Dinamarca y Suecia.
Dinamarca y Alemania también tendrán que actualizar sus sistemas preexistentes para que sean compatibles con ETCS. Por su parte, Suecia integrará su sistema en el hardware del ETCS en forma de programa informático. Los planes tienen una perspectiva a largo plazo, ya que las primeras pruebas de funcionamiento de la solución tendrán lugar a finales de 2022. No obstante, desde el punto de vista de la digitalización, el acuerdo constituye un audaz paso adelante, ya que, aparte de las locomotoras, afectará directamente y modernizará los sistemas de señalización de los tres países.
Tráfico transnacional
Tras el reequipamiento, las locomotoras eléctricas de mercancías, pertenecientes a la serie EG3100, circularán sin problemas y de forma segura en rutas transfronterizas. «Al equipar nuestras potentes locomotoras con equipos ETCS, también podremos ofrecer en el futuro a nuestros clientes servicios de transporte transfronterizo respetuosos con el clima», declaró Ralf Günter Kloß, miembro del Consejo de Dirección de Producción de DB Cargo.
Por su parte, Frederic Rybicki, Director General de Alstom Digital Mobility Germany & Austria, declaró que Alstom se complace en contribuir a la digitalización del transporte transeuropeo de mercancías. Europa está avanzando rápidamente hacia un entorno más digitalizado e interoperable en lo que respecta al transporte ferroviario. Tales iniciativas contribuyen a establecer una red europea fluida que pueda garantizar mejores prestaciones caracterizadas por la eficiencia y la velocidad. Cuantas más empresas adopten tecnologías similares, mejor será la interconectividad.
Sistema ETCS
El Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS) es el componente de señalización y control del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS). Su objetivo es sustituir los numerosos sistemas de seguridad incompatibles que utilizan actualmente los ferrocarriles europeos. La norma ha sido adoptada también fuera de Europa y puede aplicarse en todo el mundo.
El ETCS se implanta con equipos estándar en tierra y equipos de control unificados dentro de la cabina del tren. Además, según Alstom, es probablemente «el sistema de control de trenes más eficiente a escala mundial, que aporta importantes beneficios en términos de ahorro de costes de mantenimiento, seguridad, fiabilidad, puntualidad y capacidad de tráfico».
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